31. Re: Vorstellung 420SEL |
von Bibo SEC | 3 Monate zuvor |
Ich schreib mal lieber nicht was ich von diesem Gebrate an tragenden Teilen halte, sonst gibt es wieder einen Shitstorm und es melden sich User endgültig ab Gruß Frank |
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32. Re: KPP Leitungen |
von Bibo SEC | 3 Monate zuvor |
Ich habe 2019 diese Leitung noch bei MB gekauft, hat auch über 120€ gekostet. Die Leitung sah neu so aus als wenn sie verchromt ist, vielleicht kommt daher der Kupferton. Unter der Chromschicht ist ja bekannterweise eine Verkupferung. Gruß Frank |
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Forum: Technik |
33. Re: Vorstellung 500 SEC |
von Bibo SEC | 3 Monate zuvor |
Schon die Stellung der Exzenterschraube am unteren Querlenker und die Nachlaufeinstellung haben an der Vorderachse natürlich Einfluss auf den Abstand Reifen oben - Kotflügelaußenkante. Gruß Frank |
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34. Re: MB W 126 420 SEL 1985 Bremsen |
von Bibo SEC | 3 Monate zuvor |
Was Freddy meint ist....die Flüssigkeit verdunstet nicht und verbraucht sich auch nicht. Wenn der Behälter für hinten leer war...wo ist die Flüssigkeit geblieben? ...Genau, sie kann nur ausgetreten sein....und dem sollte man auf den Grund gehen. Auch wenn man unter dem Auto keine Undichtigkeit feststellen kann, es besteht die Möglichkeit das der Hauptbremszylinder zum Bremskraftverstärker hin |
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Forum: Technik |
35. Re: Schön wär´s |
von Bibo SEC | 3 Monate zuvor |
Die Hinterachse lässt sich relativ fix ausbauen, dabei kann man auch gleich die Tellerminen und das Difflager tauschen. Deine Achse hat diese Anfahrmomentabstützung, wenn diese Mimik kaputt ist, wird es aufwändig. Die Bremsabstützungen musst du freilegen um den Zustand der beiden Dome wirklich inspizieren zu können. Ein Thema könnten auch die beiden Enden des Stabis an der Vorderachse sein d |
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36. Re: M 117 oder M 119 Motor - welcher hält am längsten? |
von Bibo SEC | 3 Monate zuvor |
Quotepeter2727 schrieb: Aber ich sehe ein - wenn der Motor beim Anfahren bläut und ca. 1 Liter Öl auf 1000 km konsumiert - dass dann eine Motorüberholung konsequent und durchgängig sinnvoll ist. Das hieße ja nicht Kolbentausch mit Versionen in Übergröße und Motorneuaufbau wie nach Motorschaden, sondern zerlegen, nachmessen und dann Dichtungen jedweder Art zu erneuern plus die von Dir aufgezählt |
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37. Re: allgemeine Mercedes Frage [offtopic] |
von Bibo SEC | 3 Monate zuvor |
Ein W210 hat die gleichen Differentiale wie ein W202, das weiß ich genau weil ich in unseren S210 mal ein Diff aus einem W202 eingebaut habe. Ich denke die Diffs vom 124er sind bis auf den hinteren Deckel auch gleich. Den 124er gab es mit automatischem Sperrdifferential. Das hat uneingerückt eine weiche Sperre von 20 oder 30% wenn ich mich recht erinnere. Eingerückt war die Sperre härter. Die S |
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Forum: Technik |
38. Re: MB w126 420 SEL startet nicht |
von Bibo SEC | 3 Monate zuvor |
Hallo Flitzer, es kommt offensichtlich kein Benzin am Motor an. Laufen die Pumpen wenn du die Zündung einschaltest für etwa 1 Sekunde? Wenn nicht, ist entweder das Benzinpumpenrelais kaputt, was oft der Fall ist, oder dein Motor hat keinen Pumpenvorlauf bei Zündung ein. Das hängt glaub ich vom Baujahr ab. Andere hier wissen genauer ab wann der Pumpenvorlauf eingeführt wurde. Gruß Frank |
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Forum: Technik |
39. Re: Kettenspanner Febi, Öldruck etc. |
von Bibo SEC | 3 Monate zuvor |
QuoteThorsten 560 SE schrieb: Nabend, ja das kann ja alles sein und mag auch funktionieren ändert aber nichts an der Tatsache das das bei einem neuen Teil wo auch noch ein Hinweisschreiben bei liegt „Jeder Kettenspanner wird getestet“ nicht passieren sollte. Gruß Thorsten Der Meinung bin ich auch, hat schon mal jemand Febi deswegen kontaktiert? Die werden am Anfang vermutlich behaupten d |
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Forum: Technik |
40. Re: Klopfsensoren 560er |
von Bibo SEC | 3 Monate zuvor |
Bild nicht aber die sitzen genau unterhalb der Motorhalter, man muss ja nur die beiden Kabel verfolgen. Sind keine Kabel und keine Sensoren dort, ist kein Motor mit Klopfregelung. Gruß Frank |
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Forum: Technik |
41. Re: Erfahrungen W210 240… |
von Bibo SEC | 3 Monate zuvor |
Ich möchte unseren S210 aus 96 auch nicht mehr missen. Früher habe ich die Baureihe verachtet und wenn mir jemand prophezeit hätte das ich mal einen kaufen würde, hätte ich ihn für bekloppt erklärt. 2013 als "temporären" Ersatz für unseren langjährigen S124 gekauft und über die Jahre schätzen gelernt. Technik sehr standfest, Blech nicht so. Man muss den 1-2 mal im Jahr richtig durc |
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Forum: Off Topic |
42. Re: ..back to the roots,- W126 als Alltagsfahrzeug.. |
von Bibo SEC | 3 Monate zuvor |
Meinen C126 würde ich im Winter nicht fahren, der ist von unten viel zu gut. Seit 2006 fahre ich einen C124 aus 1992, aus heutiger Sicht eigentlich auch zu schade. 2006 einem Arbeitskollegen für 3000€ abgekauft, war damals schon günstig. Der Wagen war wie aus dem Ei gepellt und hatte in den 14 Jahren 139000km zurückgelegt. Habe den dann direkt zum Umrüster gefahren, der hat für 2200€ eine Pri |
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Forum: Off Topic |
43. Re: ..auch Stefan Kaulke.. |
von Bibo SEC | 3 Monate zuvor |
QuoteDINO schrieb: Außerdem schreibt er ja auch klipp und klar, das nach dem Einbau die Betriebselaubnis auf öffentlichen Straßen erlischt. Beste Grüße aus München. Dino Es erlischt offensichtlich nicht nur die Betriebserlaubnis... Zitat: "Nach dem Einbau erlischt die allgemeine Betriebserlaufbnis und das Fahrzeug" Gruß Frank |
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44. Re: Noch ne Vorstellung 500 SEC |
von Bibo SEC | 3 Monate zuvor |
Gemessen am Zustand der Karosserie sehen die Chromeinsätze der Stoßfänger von unten ja noch richtig gut aus... Gruß Frank |
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45. Re: el. Spiegelantrieb Reparatur Gleichteile 2.Serie |
von Bibo SEC | 3 Monate zuvor |
Danke für diese Aufdeckung und Erklärung. Gebrochene Einzelteile im Spiegelantrieb können einen ganz schön auf Trab halten. Das sollte ins Wiki. Gruß Frank |
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Forum: Technik |
46. Re: Öldruck |
von Bibo SEC | 3 Monate zuvor |
QuoteKlaus schrieb: Danke Dir Laut WIS soll der Öldruck bei warmen Motor um die 0.7 Bar haben. Meiner hat ca 1 Bar Du meinst den Öldruck im Leerlauf ? 1 bar ist das völlig ok. Mit eingelegter Fahrstufe kann er sogar noch niedriger sein. Welche Viskosität hat euer ÖL? Ich würde 10W 40 verwenden. Gruß Frank |
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Forum: Technik |
47. Re: ..back to the roots,- W126 als Alltagsfahrzeug.. |
von Bibo SEC | 3 Monate zuvor |
QuoteFantomas schrieb: Abkärchern nach der Salzfahrt. Ich sag ja nicht, dass man das Auto in Salzkacke baden muss. Das halte ich in der erforderlichen Gründlichkeit für nicht durchführbar, schon gar nicht nach jeder Fahrt. Gruß Frank |
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Forum: Off Topic |
48. Re: ..back to the roots,- W126 als Alltagsfahrzeug.. |
von Bibo SEC | 3 Monate zuvor |
QuoteFantomas schrieb: Auch im Winter tut das dem 126er nicht weh, wenn der bewegt wird. Eine gute Konservierung hat man doch sowieso an dem Auto schon gemacht, da schadet dann auch mal ein wenig Salz nicht. Jedenfalls verursacht Salz weniger Schaden als Monatelanges rumstehen lassen als Standmorchel und dann nur mal zum TÜV fahren. Aber das stellt nur meine Meinung dar. Die muss man sich |
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Forum: Off Topic |
49. Re: PVC-Teile wieder weicher machen |
von Bibo SEC | 3 Monate zuvor |
Das ist die Frage, sind die Kunstsoff-Innenausstattungsteile im 126er wirklich lackiert oder sind die durchgefärbt? Ich tippe mal auf letzteres. Gruß Frank |
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Forum: Technik |
50. Re: ..Kontakt Olli Stork? |
von Bibo SEC | 3 Monate zuvor |
Quotebelas schrieb: Hallo André, vielen Dank - hatte mit ihm telefoniert. Er meinte, dass dass der Wechsel der Streuscheiben völlig ausreichend wäre. Das Innenleben sei völlig gleich. Jetzt warte ich bis das Fahrzeug da ist und dann werde ich doch mit den Streuscheiben beginnen wollen. Danke und VG Bela Zumindest beim SEC sind die Reflektoren nicht völlig gleich. Bei den Linksverkehrref |
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Forum: Technik |
51. Re: Vorstellung meines 420SE mit wunderschönen KM ;-) |
von Bibo SEC | 4 Monate zuvor |
QuoteDaniel420 schrieb: Merkwürdig ist aber auch die Bedienung am SD-Schalter. Heben geht per Schalter nach oben drücken, aber Senken geht nicht mit Schalter nach unten ziehen sondern mit Schalter nach hinten drücken Grüße Daniel Wenn das Dach beim nach unten Ziehen des Schalters nicht absenkt ist das ein Schalterproblem. Das das Dach sich auch absenkt wenn man den Schalter nach hin |
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Forum: Off Topic |
52. Re: Lenkung W124 |
von Bibo SEC | 4 Monate zuvor |
Bei 10cm Spiel im Lenkrad ist aber etwas ganz und gar nicht in Ordnung. Wenn das Spiel wirklich innerhalb des Lenkgetriebes auftritt, scheinen die Lager der Kugelumlaufspindel kaputt zu sein. Das bedeutet, bevor sich die Lenkmutter bewegt, bewegt sich die Spindel auf und ab. Oder die Kugeln in der Lenkmutter sind extrem abgenutzt oder sogar verloren gegangen weil sich die Blechkanäle an der M |
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Forum: Off Topic |
53. Re: Lenkung W124 |
von Bibo SEC | 4 Monate zuvor |
Das Lenkrad hat eine Handbreit Spiel? Das bedeutet 10cm? Gruß Frank |
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Forum: Off Topic |
54. Re: Bestandsaufnahme und weiteres Vorgehen |
von Bibo SEC | 4 Monate zuvor |
Als Tausch kann man den Wagen gerade noch durchgehen lassen. Ich würde den entweder als Teileträger für eine anderen hernehmen oder ihn so lala wieder herrichten und als Auto für jeden Tag verwenden. Du kannst in dieses Auto locker 20K versenken und er ist immer noch nicht richtig gut. Ein Rundumschlag lohnt sich einfach nicht. Gruß Frank |
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Forum: Technik |
55. Re: einfache Druckspeicher prüfung |
von Bibo SEC | 4 Monate zuvor |
QuoteRalf S. schrieb: Hallo zusammen Am Druckspeicher ist ein kleiner Schlauch hinten dran. Einfach diesen mal abziehen und wenn Sprit rauskommt weiß man das er hinüber ist. grüße Ralf Was passiert wenn man den Schlauch "einfach" abzieht kann man im Autodoktorenvideo oben eindrucksvoll sehen. Wenn du den Schlauch abziehst und das kommt Sprit raus, bedeutete das nur das der Tank nic |
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Forum: Technik |
56. Re: ..prima, Ware.. |
von Bibo SEC | 4 Monate zuvor |
Made in Germany sogar, ich bin beeinduckt . Ich wundere mich bis heute das an meinem japanischen 560 SEC das Teil noch keine Probleme gemacht hat. Vielleicht wurde das auch schon mal getauscht. Ich war da noch nicht dran. Gruß Frank |
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Forum: Technik |
57. Re: Vorstellung |
von Bibo SEC | 4 Monate zuvor |
QuoteRobert 300 SE schrieb: Hallo Ralf, ganz herzlichen Dank für diesen konkreten Tip. Ich werde da mal vorbeifahren. Besten Gruß Robert Hallo Robert, Schairer ist auf jeden Fall der richtige Tipp und auch ganz in deiner Nähe, das ist ein Profi. Für mich ist die Adresse nix denn der Mann scheint ein andere Sprache zu sprechen. In diesem Video hat er sich schon angestrengt mit dem |
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58. Re: ..der alte Trick.. |
von Bibo SEC | 4 Monate zuvor |
QuoteFreddy671 schrieb: Hallo Bibo, ich gehe davon aus, daß Position 8 gemeint ist. 8 ist das Rückschlagventil, nicht der Druckspeicher. Das Rückschlagventil ist natürlich ein Ventil, der Speicher doch aber nicht. Gruß Frank |
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59. Re: ..der alte Trick.. |
von Bibo SEC | 4 Monate zuvor |
Wenn der Haltedruck erhalten bleibt, können sich meines Erachtens keine Dampfblasen bilden, der Fehler wird ein anderer gewesen sein. Nach nur 5 Minuten kann der Haltedruck sehr wohl über den Druckspeicher verschwinden, bei den Autodoktoren dauerts nur etwa 30 Sekunden. Wo der Druckspeicher ein Ventil sein soll, erschließt sich mir nicht. Das ist ein Behälter mit einer federbelasteten Memb |
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60. Re: ..LMM Unterteil A1161400618 im Moment sehr günstig |
von Bibo SEC | 4 Monate zuvor |
Danke für die Info, direkt mal bestellt... Gruß Frank |
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