|
Technik |
|
|
|
|
W126-Wiki
|
Suche
|
Hilfe
|
|
14.10.08 23:20 Thema: Re: Rätsel gelöst! Mit Bild |
Dunkelblau schrieb:
-------------------------------------------------------
...Oder ist es einfach nur "nicht technisch korrekt"
> den Luftansaugschlauch wegzudrehen?
>
> Vielleicht habt Ihr noch ein paar Gedanken oder
> Anregungen dazu!
>
> Gute Nacht
> Dunkelblau
Hallo,
man kann nicht sagen, das es "technisch nicht korrekt" ist.
Durch den Einbau einer Venturi-Gasanlage wird aus einem Einspritzer ein Vergaser-Motor gemacht. Da jedoch der Venturi-Effekt(ist im Vergaser nichts anderes) gestört wird (es entsteht kein Unterdruck, der das Benzin aus den Düsen zieht), wenn die Luft durch den Fahrtwind oder Lüfter in den Vergaser drückt, muss dafür gesorgt werden das die Ansaugluft beruhigt wird. Erreichen kann man das entweder durch eine große Airbox oder das eben die Ansaugrüssel aus dem Wind genommen werden.
Wird beim Einspritzmotor die Luft in den Motor gedrückt, wird die Stauscheibe entsprechend betätigt und mehr Sprit hinzu gefügt, mit anderen Worten wird dafür gesorgt das das Benzin/Luftgemisch nicht abmagert.
Von daher ist es nicht unbedingt Pfusch, die Luftansaugrüssel aus dem Wind zu nehmen - nur wird das meist nicht elegant gelöst. Perfekt ist natürlich die Lösung von Erich Matzek.
Gruß,
André 500SEC
Meine Galerie
-------------------------------------------------------
...Oder ist es einfach nur "nicht technisch korrekt"
> den Luftansaugschlauch wegzudrehen?
>
> Vielleicht habt Ihr noch ein paar Gedanken oder
> Anregungen dazu!
>
> Gute Nacht
> Dunkelblau
Hallo,
man kann nicht sagen, das es "technisch nicht korrekt" ist.
Durch den Einbau einer Venturi-Gasanlage wird aus einem Einspritzer ein Vergaser-Motor gemacht. Da jedoch der Venturi-Effekt(ist im Vergaser nichts anderes) gestört wird (es entsteht kein Unterdruck, der das Benzin aus den Düsen zieht), wenn die Luft durch den Fahrtwind oder Lüfter in den Vergaser drückt, muss dafür gesorgt werden das die Ansaugluft beruhigt wird. Erreichen kann man das entweder durch eine große Airbox oder das eben die Ansaugrüssel aus dem Wind genommen werden.
Wird beim Einspritzmotor die Luft in den Motor gedrückt, wird die Stauscheibe entsprechend betätigt und mehr Sprit hinzu gefügt, mit anderen Worten wird dafür gesorgt das das Benzin/Luftgemisch nicht abmagert.
Von daher ist es nicht unbedingt Pfusch, die Luftansaugrüssel aus dem Wind zu nehmen - nur wird das meist nicht elegant gelöst. Perfekt ist natürlich die Lösung von Erich Matzek.
Gruß,
André 500SEC
In diesem Forum dürfen leider nur registrierte Teilnehmer schreiben.