Technik

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mecke schrieb:

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Wie kann ich den KWS noch auf Funktion Prüfen.

Ich weiß nicht, ob der Sensor mit Widerstandsänderung reagiert oder eine Spannung induziert wird. Im ausgebauten Zustand müsste man das rausfinden können, indem man mit einem Magneten vor dem Sensor herumfuchtelt und dabei am besten mit einem analogen Multimeter (ein wackelnder Zeiger macht sowas besser sichtbar als sich ständig ändernde Zahlen auf dem Display) nacheinander Spannung und Widerstand misst.

Wenn die erste Zündspule aufgequollen war, könnte sie durch Kurzschluss das ZSG mit in den Tod gerissen haben. Dann müsste der Motor mit neuer Spule und neuem ZSG allerdings wieder laufen.


Michael

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Das Nebensächliche tangiert mich nur peripher.