Technik

Hallo Mecke,

ich würde mal bei der Zündspule bleiben und mal alle Anschlüsse durchmessen.
Hast du das mit der Prüflampe schon ausprobiert? Dann kannst du dir das mit dem Sensor auch eventuell sparen, denn wenn an der Spule vom ZSG ein getaktetes Signal ankommt, dann ist ja der Geber auch in Ordnung.

**-Grüße
Moritz

PS: Wenn die Prüflampe blinkt, würde ich mal die Masse an der Spule durchmessen.
Ein Fehler durch falschen Einbau ist ja ausgeschlossen? Wie z. B. verdrehter Zündverteiler usw.



300 SE W126 BJ 1988, bald mit 5,1L M117


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1-mal bearbeitet. Zuletzt am 16.07.15 23:00.