Technik

ist hier was weg?
gestern hatte doch jemand geschrieben ich solle den Stecker des LLR bei Betriebstemperatur (83 Grad) mal abziehen.
Dann müsste der Leerlauf auf 1000UMIN ansteigen.
Das habe ich heute gemacht. Stecker abgezogen bei aktuellem Stand 83 Grad 650UMIN, Top Wert! Stecker ab, nichts tut sich. Die Leerlauf UMIN bleibt konstant gleich.

Heist das nun, dass der LLR hängt und das dieser tatsächlich die Ursache ist?

Es Grüßt der Werner

Der mal dies, mal das Gefährt unter seinem Hintern hat.
Am meisten Spass bereitet mir aber noch immer ein 126er

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420SEL 904 Velours grau
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VW Bombardier Iltis