Technik

Hallo Carol,

hast Du mal in dem Unterdruck-Schaltelement des Steuerdruckzugs nachgesehen? Da ist ein Mechanismus drin, der bei anliegendem Unterdruck den Weg des Umlenkhebels begrenzt. Das Ganze soll spätes Hochschalten bewirken (Economy).
Wenn man weiß wie's funktioniert, dann sieht man es mit bloßem Auge, der Zug muss dafür aber raus bzw. wenn die Ölwanne ab ist dann kann man sehen/probieren, ob sich der Umlenkhebel so weit drücken lässt, dass der Steuerdruckschieben ganz betätigt wird. Vielleicht ist auch bei der Unterdruckversorgung irgendwie was nicht in Ordnung so dass permanent Unterdruck anliegt.

Aber zu Beginn einfach mal schauen, wie der Schalter an der Schaltkulisse steht (auf "S" und nicht auf "E")...

Grüße Martin