Technik

danke für das angebot mit dem kaffee, aber was für dich die küste sind für mich die alpen.
;)

für mich hört sich das immer noch nicht plausibel an.
5 cm (!) das ist schon ne ganz ordentlich.

ich tippe eher auf etwas direkt am rad, was mit der drehbewegung des achsschenkels
das spiel dramatisch erhöht.

radlager selber mal im eingeschlagenen zustand geprüft?
vertikal und horizontal?

evtl. ist auch das traggelenk an einer position so ausgeschlagen, dass das dieses riesige
spiel verursacht.

was ist mit dem umlenkungsgedönse von der lenkung? vielleicht liegt da was im argen
und das ändert sich, wil sich die winkel der schubstanken zueinander ändern?

macht es einen unterschied, ob das auto auf dem boden steht oder die räder in der luft sind?

seltsam...

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Machen ist wie wollen, nur krasser.