Technik

Ja, das mit dem platten Kupferrohr habe ich beim Dichtungsfalz gemacht...hat auch weitestgehend funktioniert. Auch die Schweißpunkte in der Rinne der Kofferraumdichtung waren eine Herausforderung, weil die Fackel vorn immer zu dick war zum sauberen Ansetzen...

Aber letztendlich hats zufriedenstellend geklappt, mit viel Nerv und Schweiß (und Schleifscheibe...)


Kurzfassung in Bildern, anschließend noch das Nahtgewusel verzinnt und dann mit Spray lackiert, das Endergebnis wurde leider durch fehlendes Schleif- und Füllertalent etwas wellig. Aber ist auch kein Museumsauto und der Kofferraumdeckel liegt drüber: