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Hallo Manfred,
Vielen Dank für die erhellenden Worte. Technisch würde mich das Versagen der Teile interessieren. Die Verstellung erfolgt ja über das Steuergerät.
Wenn der LLS kaputt ist reagiert er wohl auf die Stromveränderung nicht mehr. Dann bleibt der aber doch durch die Feder im Notlauf und geht auf 1500U hoch. Der umgekehrte Fall - also null Drehzahl kann doch nur durch Stromfluß erzeugt werden.
Also technisch erschließt sich das mir nicht. Wäre doch interessant was da nicht funktioniert hat. Hast Du den Händlern das zurückgeschickt und zur Rede gestellt?

Der Michael


Wer läuft ist zu faul zum fahren.