Oha. an den Adblue-Mist habe ich ja noch gar nicht gedacht. Da muss ich nochmal recherchieren ab wann das drin ist. Hatte unser S212 auch, damals. Allerdings war der tank so groß, der musste nur selten nachgefüllt werden.

Der m278 im 500er ist wohl recht solide. Zumindest sind nicht viele Fahrzeuge mit Motorschaden auf den einschlägigen Börsen zu finden. Allerdings liest man auf der anderen Seite schon das ein oder andere... So nach dem Motto "nicht über 120.000KM sonst kommt dies-das-Ananas. Schwierig sich davon dann loszudenken. Vielleicht sind das Einzelfälle, vielleicht auch nicht.

Womit ich Dir auf jeden Fall Recht gebe: Die größeren Motoren sind für den Wiederverkauf förderlich. Wenn es ein kleinerer werden sollte, dann macht das nur Sinn, wenn der Wagen bleiben soll (weil es mich ja typischerweise nicht stört).