1. Re: Ausfall Klimaautomatik, nur heiße Luft kommt rein |
von Benni 280SE | 3 Tage zuvor |
ja dann wird vermutlich dein Steuergerät, welches im Bedienteil integriert ist defekt sein. Da gibt es jetzt spontan leider keine Abhilfe. Wenn du wieder hier bist, kannst du das reparieren lassen, hier im Forum wird dies öfters angeboten. Alternativ mehrmals die Tasten und auch die Gebläsestufen Min, Auto und Max anwählen, vielleicht kannst du es dann zumindest vom (Dauer-)heizen abhalten. Sons |
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Forum: Technik |
2. Re: Ausfall Klimaautomatik, nur heiße Luft kommt rein |
von Benni 280SE | 3 Tage zuvor |
jetzt nochmal für alle, WAS geht jetzt nicht? oben sprichst du von der Klimaanlage, dann vom Gebläse und dann wieder davon, dass es warm wird, also heizt? - Läuft der Kompressor wenn du die AC einschaltest? - Funktioniert die manuelle und automatische Regelung des Gebläses? - Funktioniert die Heizung? - Fällt alles zeitgleich aus oder gibt es Abhängigkeiten? Ein nicht funktionierendes |
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Forum: Technik |
3. Re: Ausfall Klimaautomatik, nur heiße Luft kommt rein |
von Benni 280SE | 3 Tage zuvor |
Hallo Christof, ich hatte so ein ähnliches Phänomen an meinem 280iger. Klar, Erste Serie aber der grundsätzliche Aufbau der Klima ist recht gleich. Bei mir hatte der Vereisungsschutzschalter ne Macke und war dauerhaft geöffnet, daher schaltete der Kompressor nicht ein. Ich hatte dies durch messen mit einem normalen Multimeter heraus gefunden. Schaltplan sollte ja kein Problem sein, dir zukomme |
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Forum: Technik |
4. Re: 280 SE/ M110 Motor Leerlauf, geht aus, Hilfe !! |
von Benni 280SE | 11 Tage zuvor |
Hallo Julius, ja mein 280er hat Klima, aber schon den neueren Denso Kompressor nach BJ83. Meiner ist ein Später 84er. Deswegen nicht ganz vergleichbar. Ich spüre das Zuschalten, bei mir funktioniert nach Überholung aber auch alles so wie es mal vorgesehen war. Also sobald der Kompressor eingeschaltet wird, greift die Leerlaufstabilisierung. Einen Drehzahlabfall habe ich nicht, trotzdem merkt m |
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Forum: Technik |
5. Re: 500se wie AGR stillegen |
von Benni 280SE | 12 Tage zuvor |
Hi Jens, Prüfen mit Bremsenreiniger bin ich mittlerweile echt von ab, etliche Falschluftlecks an diversen Motoren wären so nie sichtbar geworden. Da hilft nur ein Rauchtester. Ist also leider kein Zuverlässiger Test. Ist denn das CO wieder richtig eingestellt worden? Bez. Leerlaufsteller, hier im Forum gibt es ein Paar, die die Nachbau Leerlaufsteller wohl justieren können. Vielleicht hi |
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Forum: Technik |
6. Re: 500se wie AGR stillegen |
von Benni 280SE | 12 Tage zuvor |
Hi Jens, Quote c) Im warem Zustand läuft der Motor zu niedertourig und ich musste an der Ampel auf N und Gas geben. Der gute Nachbar sagt das Thermoventil (2 auf dem Bild) noch tauschen. Nö das wird nichts bringen, wie gesagt, das schaltet lediglich den Aktivkohlefilter zu, ist für dein Problem aber unerheblich. Vermutlich stimmt deine Drehzahl warm nicht bzw. stirbt ab bei Belastung i |
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Forum: Technik |
7. Re: 280 SE/ M110 Motor Leerlauf, geht aus, Hilfe !! |
von Benni 280SE | 12 Tage zuvor |
Hallo Julius, QuoteJulius Frei 1. Problem - Leerlauf sackt beim Kupplung treten extrem schnell ab und geht bei eingeschalteter Klima aus Wenn der Motor warm ist und hohe Außentemperaturen vorherrschen, dann hat man nach ca. nach einer halben Stunde Fahrt mit 120 Km/h das Phänomen, dass die Leerlaufdrehzahl sehr schnell (echt schnell) absackt (auf ca. 700) sich dann aber "fängt" al |
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Forum: Technik |
8. Re: Vorstellung - herzlich willkommen... |
von Benni 280SE | 4 Wochen zuvor |
Hallo Jörg, seltene Farbe und schönes Fahrzeug hast du da, meine Vorredner haben ja bereits gesagt, 99% der Fehlerbeschreibungen und Lösungen an diesen Fahrzeugen wirst du hier finden. Aber ASR hast du vermutlich nicht, zumindest sehe ich kein Schneekettenschalter im Armaturenbrett, meinst du vielleicht ASD? Ein nicht weniger teure SA (2000 DM). Aber ASR in einem 260iger wäre ja schon ähnl |
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Forum: Off Topic |
9. Re: mal das ÜSR gecheckt? |
von Benni 280SE | 4 Wochen zuvor |
n/t |
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Forum: Technik |
10. Re: Empfehlung für generalüberholte Bremssättel? |
von Benni 280SE | 5 Wochen zuvor |
Hallo Christian, doch kann es, weil es bei komplettem Tausch der Sättel egal ist, weil die Unterschiede u.a in der Befestigung der Bremsklötze im Sattel sind. Die Anschlüsse der Bremsschläuche und die Anschraubungen der Sättel am Radträger sind identisch. Daher passen bei Erneuerung beide Systeme, nur eben nicht gemischt. Lg Benni |
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Forum: Technik |
11. Re: Empfehlung für generalüberholte Bremssättel? |
von Benni 280SE | 5 Wochen zuvor |
Hallo Christian, ich habe jetzt nicht nach Verfügbarkeit geguckt, aber die Firma A.B.S aus den Niederlanden ist auch gut. Habe dort für meinen W140 generalüberholte Bremssättel bekommen für einen sehr fairen Kurs. Lg Benni |
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Forum: Technik |
12. Re: ... guter Ansatz von Dir ! |
von Benni 280SE | 6 Wochen zuvor |
Hi Dino, ja manchmal übersieht man einfach die naheliegendsten Lösungen, hab da auch so meine Geschichten :-D Es hilft bei der serienmäßigen Standheizung, die Entlüftungsnippel zusätzlich zu öffnen, vielleicht noch als Tipp für deine Werkstatt. Hatte einen 560iger mit selbiger, der sich erst vollständig entlüften lies, als die Entlüfterschraube offen war. Viel Erfolg. |
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Forum: Technik |
13. Re: ... passt schon von der Idee ! |
von Benni 280SE | 6 Wochen zuvor |
Hallo Dino, vielleicht ganz trivial, nicht richtig Entlüftet? Werkstätten haben nie wirklich Zeit... Hast du eine Standheizung? Lg Benni |
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Forum: Technik |
14. Re: Düsen Sprühbild |
von Benni 280SE | 8 Wochen zuvor |
Hallo Thorben, da kostet der Versand bald mehr als einmal alle 6 zu bestellen. Die liegen aktuell so zwischen 15€ und 20€ /Stück. Dafür lohnt doch das Gehampel mit einer Neuen nicht. Mach gleich die Dichtungen Neu, dann hast du die erste Baustelle schon eliminiert. Lg Benni |
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Forum: Technik |
15. Re: Rätselhaft: 380er springt kurzzeitig nicht an... |
von Benni 280SE | 8 Wochen zuvor |
Hallo Jörg, das hört sich nach einer defekten Zündspule an. Wenn das Problem nochmal auftritt, kann man da recht schnell prüfen ob die Zündung funktioniert. Lg Benni |
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Forum: Technik |
16. Re: Nachfrage zur Entleerung bei Tandempumpe |
von Benni 280SE | 8 Wochen zuvor |
Hallo Willi, das bedeutet, dass das Öl welches sich noch in den Zylindern befindet "eingeschlossen" wird, sofern der Wagen nicht Be- oder Entladen wird. Dafür hast du ja dieses Regelventil, welches in "Nullstellung" die Ringförderung ermöglicht und gleichzeitig den Zu- und Ablauf zu den Bulleneiern und den Dämpfern verschließt. Erst wenn sich das Regelventil entweder öffnet |
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Forum: Technik |
17. Re: erledigt |
von Benni 280SE | 2 Monate zuvor |
n/t |
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Forum: Off Topic |
18. Re: 32-630 Druckölanlage entleeren und füllen ab 9/85 |
von Benni 280SE | 2 Monate zuvor |
Hallo Stephan, zumal die Methode über den Höhenregler ziemlich mühselig sein dürfte. Lg Benni |
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Forum: Technik |
19. WIS Auszug für W140 |
von Benni 280SE | 2 Monate zuvor |
Hallo Zusammen, kann mir jemand helfen? ich bräuchte den Auszug aus der WIS/ASRA zum Thema W140 Gebläsemotor der Fondklima ausbauen, ich hoffe das geht ohne den ganzen Gebläsekasten auszubauen, dafür müsste nämlich dann die Klima evakuiert werden. Hintergrund, der Motor fängt an zu switschern. Zum Glück noch einen neuen Originale ergattert. Vielleicht kriegt man den ja im eingebauten Zustand |
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Forum: Off Topic |
20. Re: 32-630 Druckölanlage entleeren und füllen ab 9/85 |
von Benni 280SE | 2 Monate zuvor |
Hallo Willi, du meinst den Behälter und das System für ASD und oder Niveau? Ich spüle das System eigentlich immer erfolgreich, indem ich beide Leitungen oben an dem Behälter abschraube, die Saugleitung in einen Behälter mit frischem ZH-Öl lege und den Rücklauf in einen Auffangbehälter lege, dann Motor laufen lassen, die Pumpe fördert ja kontinuierlich. Wenn klares ZH-M kommt, wieder alles ans |
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Forum: Technik |
21. Re: MSD Auspuffanlage finden / Keine passt?! |
von Benni 280SE | 2 Monate zuvor |
Hi Julian, es passt auch die Anlage mit den beiden breiten seitlichen Schalldämpfern, dafür müssen allerdings - sofern nicht vorhanden - zwei Halter an der Hinterachse angeschweißt werden. Die frühen 1.Serien und die V8er haben die ja "serienmäßig". Habe damals für meinen 84 280SE ne nagelneue Eberspächer bekommen und die dann eingebaut, passte wunderbar und die beiden Halter sehen a |
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Forum: Technik |
22. Re: dann musst Du erst das Getriebe in Ordnung bringen |
von Benni 280SE | 2 Monate zuvor |
QuoteJa, klar. Das stand eh auf dem Plan. Aber noch nicht jetzt, nachdem der Motor gemacht wurde. ???? ...kannst das ja dem Getriebe sagen, wieso es sich ausgerechnet jetzt entschließt kaputt zu gehen. QuoteMeinst du, das kommt/ könnte komplett vom Getriebe kommen? JA! also, du hast manchmal keinen Vortrieb, die Drehzahl steigt aber als wäre er in N, die Gänge gehen ruppig rein und allge |
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Forum: Technik |
23. Re: Überholung Klima |
von Benni 280SE | 2 Monate zuvor |
Hallo Zusammen, selbst wenn das A-Brett raus muss, ist deutlich einfacher als erwartet, geübte Schrauber schaffen das an einem Nachmittag. Hatte das bei meinem raus, damit man an alle Unterdruckdosen der Klimaautomatik dran kommt und weil ich es eh wechseln musste. Etwas aufwändiger natürlich bei Airbags. Lg Benni |
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Forum: Technik |
24. Re: 500er SEC Motor läuft unruhig und geht aus |
von Benni 280SE | 2 Monate zuvor |
Hallo "ChopSuey" KPR kann man leicht prüfen, in dem man das mal brückt und den Wagen laufen lässt. Da du aber was von "puff puff" und Vibrationen schreibst, also Zündaussetzer geht die Suche in Richtung Zündung oder Kraftstoff. Es gibt schonmal Ärger mit der Verteilerkappe und dem Finger, nach langer Standzeit kann da durchaus Feuchtigkeit drin entstehen, die natürlich di |
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Forum: Technik |
25. Re: Newbie mit Leerlaufdrehzahl Problem m110 |
von Benni 280SE | 2 Monate zuvor |
Hallo Oban, der M110 läuft Kalt in diesem Bereich, das ist richtig so, es dauert je nach Außentemperatur einige Minuten, bis sich die Leerlaufdrehzahl einregelt, diese sollte im Bereich 750U/min bis 850U/min liegen. Welche Drehzahl hat er im warmen Zustand im Leerlauf? Wenn er beim einlegen einer Fahrstufe abstirbt, Gummischläuche unter der Ansaugbrücke auf Falschluft prüfen, Ventile einstel |
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Forum: Technik |
26. Re: Punktesystem Stahlfederung W140 und Alternativen |
von Benni 280SE | 2 Monate zuvor |
Hi Jochen, eine Punktetabelle gibt es nur auf der EPC, wenn du mir deine FIN mal schickst (per PN) schau ich gerne mal nach. Für meinen 500er habe ich noch letztes Jahr neue Federn MB bekommen. Steht jetzt sauber, mir aber nen Tacken zu hoch, bin aber jetzt auch noch nicht viel gefahren, vielleicht setzt sich da noch etwas. Die Nachbauten sind meistens nur einheitliche Federn, keine gemäß P |
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27. Re: ..frag Mutti..kommt das gleiche raus.. |
von Benni 280SE | 3 Monate zuvor |
ah ja in der Signatur, tatsächlich nicht gesehen. Ja mit MSG meinte ich korrekterweise das ZSG am Radlauf. Viel Erfolg |
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Forum: Technik |
28. Re: ..frag Mutti..kommt das gleiche raus.. |
von Benni 280SE | 3 Monate zuvor |
Tag Zusammen, jep mit solchen Kinkerlitzchen braucht man gar nicht erst anfangen. Du hast also Bremsenreiniger in den Ansaugtrakt gesprüht? War der Luftfilter runter? Wenn nicht, Bremsenreiniger direkt in die Stauscheibe sprühen. Wenn er dann kommt würde ich erst einmal die gängigen Sachen wie KPR und Pumpe prüfen. Springt er nicht an, Zündungsseitig suchen, MSG rauchen gerne unvermitt |
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29. Re: Motor geht sofort aus |
von Benni 280SE | 3 Monate zuvor |
Hallo Markus, ein Freund von mir hatte so etwas ähnliches mit nagelneuen Bosch Düsen für einen Opel LH-Jetronik Motor, die waren tatsächlich auch länger gelagert und so dermaßen verharzt, dass die erst gereinigt werden mussten. Hier reden wir aber von aufwendigeren elektrisch angesteuerten Düsen und keinen mechanischen, daher ist der Umtausch bei dir der einfachere Weg. Lg Benni |
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30. Re: Luxuswagenexperiment #3 |
von Benni 280SE | 3 Monate zuvor |
Hi Andreas, viel Spaß mit dem Boliden. Pheaton ist ein total unterbewertes Auto und Verarbeitungstechnisch eine ganze Stufe besser als der W220. Fand den V10 TDI in dem Dingen natürlich sehr spannend, aber habe aktuell genug Equipment. Bin ja nicht zuletzt auch an einen 1.Hand Passat Variant 3B6 2,5TDI aus dem letzten Modelljahr 2005 gekommen mit echten 94.000km gelaufen. Sowas wächst auch n |
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