Technik

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Marcel91 schrieb:

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Der linke Radsensor doppelt so stark ist als der Rechte und der Hintere, wo ins Differenzial geht noch schwächer ist,

Was hat der Meister denn gemessen, Widerstand oder Spannung? Widerstand ist einfach zu messen, Spannung kommt nur bei sich drehenden Rädern. Messen kann man sie mit einem Multimeter, ein Oszilloskop wäre jedoch besser.

Das Fehlerbild lässt auf einen defekten Sensor schließen. Sobald das Fahrzeug eine gewisse Geschwindigkeit erreicht hat, erkennt das Steuergerät, dass die Signale unplausibel sind. Manchmal ist nur metallhaltiger Dreck, der sich um den Sensor herum oder in der Verzahnung angelagert hat, für ein zu schwaches Signal verantwortlich.


Michael

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Das Nebensächliche tangiert mich nur peripher.