Technik

Vielen Dank für deine Gedanken Uwe!
Von einem KLR wüsste ich nichts, das wäre ja eingetragen, oder? Zudem lief der Wagen in Japan, von dem her gehe ich nicht davon aus, dass ein KLR notwendig war.
Lambdasonde und Kat ist vielleicht ein guter Anlaufpunkt! hat die Lambdasonde kabel, die nach oben gehen? Auf was soll ich messen? Die 37 Ohm wiederstand, die sie haben müsste?
Wie kann ich die Sache mit dem Kat prüfen und final auch beheben? und was auch seltsam wäre wie hängt das zusammen mit dem zuvor defekten Relais?
Grüße Rolf