Technik

Nein.
Die Drähte werden in den Schlössern entweder an Plus oder an Masse geschaltet.
Das geht gut solange alle Schlösser sich in gleicher Position befinden, wird aber ein Schloss verstellt, dann entsteht ein Kurzschluss.

Was geht, ist der blaue Draht der Fahrertür (der wahrscheinlich am meisten benutzt wird) an den noch funktionierenden Pin 3 der Pumpe anschließen.
Der gelbe und der grüne Draht isoliert beiseite legen bis eine andere Pumpe gefunden ist.
Die ZV funktioniert dann wie die Eintürbedienung bis Modelljahr '84.