Genau...das Kaltstartventil wirds nicht sein, da es bei mir ja auch im Spätsommer bei über 15°C exakt das gleiche Symptom hatte. Das schaltet nur die ersten Sekunden zu, danch wieder ab. Wäre das daueroffen, würde er saufen wie ein Loch.
Ich werde mir noch mal das AGR-System anschauen. Da sitzt auch ein kühlwassergesteuerter Thermoschalter (Nimmt an der Drosselklappe Unterdruck ab), der eigentlich ab 50°C das AGR-Ventil freigibt. Vielleicht ist das Thermoventil bei kaltem Motor nicht wieder ganz geschlossen und der Motor baut in den ersten 20 Sekunden genug Vakuum auf, um das AGR bereits vor Erreichen der Solltemperatur freizugeben. Hab das Prinzip aber noch nicht vollständig kapiert, muss nochmal durch die WIS tauchen.
Vom Verhalten her würde ich auch immer noch auf Falschluft tippen.