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1. Re: Problem nach Laufschinen Wechsel am Schiebedach

Meines Wissens müssen die auch nicht übereinstimmen, sonst würden die Langlöcher für die Schrauben ja keinen Sinn haben. Das mit dem Bohrer fixiert die Position zwischen Hubwinkel und einem Loch in der Schiebedachkassette außen (zum Fahrzeugdach hin), nicht zwischen Hubwinkel und dem kleinen Haltewinkel zum Schiebedachdeckel. Gruß, Ludwig

2. Re: Problem nach Laufschinen Wechsel am Schiebedach

Ich könnte mir vorstellen, dass der Hubwinkel zu weit oben an dem Haltewinkel des Schiebedachdeckels angeschraubt ist. Bei der Schraube rechts im ersten Bild sieht man ja den Abdruck im Langloch, wo sie mal war und wo sie jetzt sitzt. Jetzt sitzt sie ja ganz oben im Langloch. Es könnte sein, dass der Schiebedachdeckel beim Öffnen hinten schon auf dem Hubwinkel/Transportbrücke aufliegt, d.h. sich

3. Re: Anschlüsse im Wiki andersherum ……

Bei mir ist es auch wie hier auf den Bildern. Erscheint mir auch logisch - rot ist der Hochdruckanschluss, kurz hinterm Kompressorausgang, wo das komprimierte Kältemittel mit geringem Volumen in den Kondensator geschoben wird, bevor es durch den Trockner und die dünne Leitung Richtung Innenraum geht, und blau ist an der dickeren Niederdruckleitung, wo das entspannte Gas mit mehr Volumen vom Verda

4. Re: Plasteschweißen, Kunststoffzuordnung

Es gäbe einen indirekten "Test", mit dem du auch kleben bzw. verschweißen kannst. Wenn sich der Kunststoff mit Aceton anlösen lässt, ist es mit hoher Wahrscheinlichkeit ABS (inklusive Acrylglas). Falls z.B. die Sitzverkleidung auf deinen Bildern aus ABS besteht, kannst du sie einfach bündig zusammenfügen, dann eventuell mit einer deiner Einschweißklammern sichern und dann auf die Nahtst

5. Re: zu welchem Mercedes gehört der Feuerlöscher

Die fachgerechte Entsorgung würde ich notfalls unentgeltlich übernehmen, indem ich ihn an meinen Fahrersitz schraube . Halon wurde wegen Ozon-/Treibhausgeschichten (also offenbar ähnlich wie R12) aus dem Verkehr gezogen, es ist gesundheitlich offenbar unbedenklich. Gruß, Ludwig

6. Re: Funktion Leerlaufregler außerhalb des Leerlaufs

Danke für die Info! Das hilft mir weiter. Gruß, Ludwig

7. Funktion Leerlaufregler außerhalb des Leerlaufs

Eine kurze Frage aus gegebenem Anlass (Motor M117, 2. Serie, also Ke-Jet): Weiß jemand, was der Leerlaufregler oberhalb der Leerlaufdrehzahl macht bzw. machen soll? Macht er da ganz auf, ganz zu oder irgendeine definierte Position dazwischen? Gruß, Ludwig

8. Re: Schalter ZV

QuoteIch wohne auf einem ruhigen Flecken Erde, in einer weiten ländlichen Gegend. Aber es gibt Gegenden, in denen möchte ich nicht mit offenen Türen unterwegs sein, egal in welchem Auto. Genügt es für diese Gelegenheiten nicht, einfach den Türpin zu drücken, wenn du drinsitzt? Dann verriegelt sich ja auch alles. Zumal, wenn man mit dem Schalter die Türen auch nicht entriegeln kann. Es sei denn,

9. Re: DEPO-Rückleuchten Verfügbarkeit

Die habe ich verbaut. Passen nicht perfekt, aber für den Preis ok. Bei einem musste ich am weißen Kunststoff innen die untere hintere Ecke mit einem Teppichmesser um ein paar zehntel abtragen, da es sonst am Blech gescheuert hätte. Die Gummidichtung ist am "wenigsten" passgenau, rutscht aber mit etwas Druck und Silikonspray letztlich in Position; da gibt es wesentlich schlimmere Teile.

10. Re: Schadensaufnahme

Wenn sonst keine weiteren Löcher im Blech sind, sollte der fehlende Ablaufschlauch nicht unmittelbar dafür verantwortlich sein. Es sei denn, hinter der Radhausverkleidung hat sich so viel Schmutz angesammelt, dass da unten nichts mehr ablaufen kann oder ein Rostloch in der A-Säule ist. Um nachzusehen, brauchst du den Kotflügel nicht zu demontieren, sondern nur die Radhausverkleidung (was auch zu

11. Re: Wieviel Lack kann man eigentlich saufen..

Ich denke schon, dass es da einen kleinen aber stetigen Zufluss von Schlachtfahrzeugen gibt. Sicher nicht wie schätzungsweise in den 2000ern, aber andernfalls gäbe es doch Anbieter wie Olli Stork oder DB Teileshop nicht, wenn nicht regelmäßig irgendwo ein Fahrzeug "aufgegeben" wird. Bei Kleinanzeigen würde ich mal sagen, dass so ungefähr eine neue Schlachtung pro 2-3 Wochen auftaucht. U

12. Re: Mal wieder das Thema Farbe

Also wirds bei Lackierwunsch Zeit für einen kleinen dreiwöchigen Urlaub in Marokko... Tanger oder Casablanca wäre doch mal ein schönes Ziel für ein längeres Forumstreffen, vielleicht gibts Mengenrabatt... Gruß, Ludwig

13. Re: Kotflügel als Neuteil vor dem Anbau lackieren???

Ergibt Sinn. Zum einen Steinschlagschutz auf der Innenseite (das ist bequemer im ausgebauten Zustand aufzuspritzen, nicht zu verwechseln mit Unterbodenwachs, das kommt hinterher). Zum anderen wird er sicherlich die Randbereiche im ausgebauten Zustand lackieren (lassen), z.B. zur A-Säule hin, was später von der Tür verdeckt wird. Dann kann er nach dem Einbau die Außenfläche lackieren, ohne rundher

14. Re: Halter Stoßfänger SEC hat jemand die Nummer?

Laut Neminga-Parts A1268851314 für links und A1268851414 für rechts. Aber diese Teile sind mit ihrem Aluguss so zerbrechlich konstruiert, dass sie auch als gebrauchtes Ersatzteil nicht mehr so einfach intakt aufzutreiben sind (Mercedes-Originalteile sagt, dass du sie für 140 Euro noch neu kaufen kannst). Ich würde sie eher aus passendem Stahl-Vierkantrohr nachbauen. Bei mir zum Beispiel sind beid

15. Re: Jetzt zum richtigen Beitrag die Antwort

Es gibt noch eine Schraube rechts unten, oberhalb der äußeren Fußraumverkleidung. Manchmal ist die schwarze Verkleidung "über" den Füßen, unter dem Gebläsemotorkasten, auch noch mit einer Schraube in der Mitte an der Verkleidung fixiert. Außerdem müsstest du noch das Handschuhfach ausbauen und den kleinen Motor, der die Innenraumluft über den Innenraum-Temperatursensor zieht, von seinem

16. Re: Abdeckung Abschleppöse

Für die Bänder - auch bei einer der Abdeckungen der Wagenheberaufnahmen - habe ich einfach einen Kabelbinder passender Größe genommen und nach dem Einfädeln auf das Ende des Kabelbinders einen zweiten Kabelbinder geschoben. Dann den zweiten Kabelbinder direkt hinter der Öse abschneiden, und schon hast du ein dem Original sehr ähnliches Bändchen. Gruß, Ludwig

17. Re: Verstehe ich das richtig ...

Ja. Das war auch das was Freddy meinte und was mir auch in den Sinn gekommen war. Wo die Wischer in Ruhestellung liegen, ist unter der Scheibe eine Kühlmitteldurchströmte Platte installiert. Da gehen im Bereich des Duoventils zwei dünnere Schläuche ab, durch die Schottwand in den Wasserkasten und zu dieser Platte. Und damit die nicht endlos heizt, läuft der Zulauf durch ein Thermostatventil, das

18. Re: Starterbatterie tauschen. - Welche?

Ich berichte mal vom unteren Ende der Preisspanne: Ich habe bei meinem 500er eine 65Ah-NoName-Batterie eingesetzt, aus dem "Sonderpreisbaumarkt" (wer sie nicht kennt - die Ladenkette heißt wirklich so). Da ich keine Standheizung habe oder andere größere Verbraucher bei stehendem Motor, reicht das vollkommen aus. Spart auch mehrere Kilogramm Gewicht und ist ein Segen beim Ein-/Ausbauen g

19. Re: Frage zu HSN, TSN & ASN

Bei mir ist die TSN auch ausgenullt, da Rückkehrer aus Spanien. Bei mir hat der Prüfer unter "22" (das ist das Feld für Bemerkungen/Eintragungen/Ausnahmen unten in der Zulassungsbescheinigung Teil I) eingetragen: "Zu 2.2: Fzg. entspr. 398***". Denn er hätte ja die TSN 398, bloß die drei weiteren Zahlen sind nicht mehr ermittelbar. Gruß, Ludwig

20. Re: Frage zur Kraftstoffleitung

Das geht. Das Stück Rohr, auf das der Schlauch da aufgeschoben wird, müsste ja so einen "Kragen" haben (mir fällt der Fachbegriff gerade nicht ein), damit der Schlauch nach dem Verpressen nicht abrutschen kann. Da geht auch eine Schlauchschelle. Auf der anderen Seite (Pumpe) müsste ja auch "nur" eine Schelle sitzen. Gruß, Ludwig

21. Re: Überlegungen

Wenn ich mich recht entsinne - hatte da vor einiger Zeit auch mal ein bisschen rumgegoogelt, wie aus einem 500er ein 560er wird - haben die beiden gleiche Pleuel. Der "Ausgleich" erfolgt durch unterschiedliche Kolben; beim 560er Kolben scheint das Auge für den Kolbenbolzen weiter oben zum Brennraum hin zu sitzen. Bei BMW z.B. wars umgekehrt, da wurde in den 90ern aus dem 2,5l-Sechszyli

22. Re: TÜV relevant.

Das wollte ich auch vorschlagen. Habe es bei meiner 300CE-Ewigkeitsrestauration auch so verkabelt mit einem extra Schalter, um das ASR abschalten zu können; konnte aber noch nicht testen, ob es funktioniert. Allerdings müsste dann nach meinem Verständnis das Tempomat (falls vorhanden) auch abgeschaltet sein. Das ist ja meines Wissens mit im ASR-Steuergerät integriert und geht beim Bremsen aus. G

23. Re: Holz erneuern

Wie dick ist das Material? So etwa 6mm? Habe es gerade nicht vor dem geistigen Auge. Risse dürften eigentlich nicht von hinten nach vorn "durchgehen", denn irgendwo müsste da ja noch eine Lage Aluminium sein. Ich würde vielleicht den Rahmen mit 2k-Kleber ankleben und dann an einigen Stellen mit einem 1mm-Bohrer vorbohren und solche Minischrauben wie diese hier verwenden. Ich kann mir vo

24. Re: Was ist das für eine Leitung?

Tankentlüftung. Die geht dann oben zum Aktivkohlebehälter über der Radhausschale. Könntest du also theoretisch irgendwo abtrennen und danach mit einem Schlauch wieder verbinden, da ist keine Flüssigkeit und nicht viel Druck drinnen. Gruß, Ludwig

25. Re: Schweller lackieren

Der Basislack (also die Farbe) ist in der Tat metallic. Der Klarlack wird werksseitig als "seidenglänzend" bezeichnet wird. Mir steht in nächster Zeit ähnliches bei der Frontstoßstange bevor. Ich habe mich für 2K-Klarlack Seidenmatt entschieden. Hauptgrund dafür ist, dass ich 1K-Klarlacken, die auch in den kleinen Reparaturgebinden vom Teiletresen dabei sind, nicht so viel Vertrauen ent

26. Re: Kurzclips

Hast du deinerseits einen Klip, wie ein alter Porsche beim überholt-werden aussieht ? Ich habe leider auch keine Klips von außen, aber manchmal schon überlegt, den Wagen im Bewegtbild festzuhalten. Da mir die autobegeisterten Bekannten und die Autobahnen in der Nähe fehlen, wirds wohl eher auf statische Aufnahmen vom Straßenrand hinauslaufen. Gruß, Ludwig

27. Re: M103 Vkappe | Made in Germany vs. Made in Spain

Quotewas bedeutet 42 ? Alles. Klick Gruß, Ludwig

28. Re: Ähnliche Erfahrung: Zubehör meist Mist

Quotemurdock ...oder verwende, falls nicht verfügbar, die alten Schläuche wieder. Das mache ich auch seit längerem so, bei vielen Gummiteilen (außer Dichtungen unmittelbar am Motor/Getriebe), auch am Fahrwerk. Ein 30 Jahre altes Teil, das allenfalls leicht mitgenommen wirkt, wird wohl auch weitere 10 Jahre halten; bei Neuteilen kann man ja manchmal nicht sicher sein, ob sie wenigstens 2 Jahre

29. Re: Ich glaube mir ist eben was bescheuertes passiert

Ich würde mich da auch nicht zu sehr sorgen. Wenn du unbedingt auf Nummer sicher gehen möchtest, kannst du ja den Leerlaufsteller abnehmen und die Drosselklappe auf Vollgas fixieren, da müsstest du mit dem Endoskop eigentlich in die untere Ansaugbrücke schauen können. Wenn er dort nicht ist, wurde er wohl schon im Brennraum vaporisiert. Gruß, Ludwig

30. Re: Ölpumpe W126 Bj. 04/1991

Schau mal in diesem Thread: Klick. Da geht es um die Feder des Überdruckventils in der Ölpumpe. Wenn die anfängt zu schwächeln, kann es sein, dass das Ventil allmählich immer mehr Öldruck "ablässt". Vielleicht ist es ja bei dir auch damit getan. Gruß, Ludwig