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Meines Wissens besteht zwischen den beiden Systemen - und damit auch zwischen den beiden Steckern - der Zündung und des Motorsteuergerätes keine Verbindung, die sind unabhängig voneinander. Der Stecker am Steuergerät aktiviert/deaktiviert wohl die Lambaregelung (also je nachdem, ob KAT oder ECE auf dem Stecker steht). Zu den einzelnen Stellungen hatte ich auch mal recherchiert, konnte aber nur diese Auflistung hier finden. Bei meinem RÜF-Fahrzeug ist der Stecker auch verplombt; ich schätze mal, er dürfte immer verplombt ausgeliefert worden sein.
Gruß, Ludwig



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 04.05.25 13:06.