Technik

Servus Rolf,

das mit dem Schütteln und der nicht mehr erreichbaren höheren Drehzahl kann auch von einem völlig verdrehtem Zündverteiler kommen.

Hier mal gucken ob er halbwegs in der Mitte steht oder gleich professionell Kurbelwelle auf Zylinder 1OT (27er Nuss nur rechtsrum) drehen Zündverteilerkappe runter und Gehäusemarkierung zur Fingermarkierung drehen.
Dabei noch darauf Achten, dass der Zylinder 1 auch im Arbeitstakt steht, heißt, wenn die Position des Fingers zur Kappe um etwa 180° verdreht ist, musste die Kurbelwelle nochmal eine komplette Umdrehung wieder auf 0° drehen.

Zumindest kann es beim ECE davon kommen, denke das sollte beim RÜF oder KAT das selbe sein

Chris