Technik

Hallo Max,

bei dir geht es:
– nicht um Tastverhältnismessung
– um die KA, nicht die KE

und du musst für das LLSG nicht den ganzen Prüfplan durcharbeiten.
Es reicht, wenn du mit dem Multimeter die Gleichstromstärke (hier in mA) an der Steck-Verbindung von LLSG zu LLS prüfst.
Wie sehr die bei etwa 80° Motortemperatur eventuell pendelt.

Dafür reicht ein Nachbar, der mit dem Multimeter umzugehen weiß, aber gut, je nachdem was halt vor Ort möglich ist.

Viele Grüße
Ralf

380 SE | EZ 11 / 1982 | 150 kW / 204 PS | GAT-Kat

»Wenn zu perfekt, liebe Gott böse!« Nam June Paik