Technik

Hallo Ralf, also der Wagen war auf Betriebstemperatur! Das lässt also vermuten, dass es vll wirklich an dem Steuergerät liegt ? Komischerweise habe ich dann aber irgendwann überhaupt keine Werte mehr bekommen ! Vermutlich ist das Multimeter aber einfach kaputt gegangen, weil im Falle von Null Strom müsste ja die Leerlaufdrehzahl steigen, wie beim Abstecken des LLR, oder ?
Wie gesagt, mit eingelegter Fahrstufe und bis zum Erreichen der Betriebstemperatur ist alles optimal ....