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11.09.20 12:19 Thema: Magerruckeln |
Moin Frank,
Magerruckeln = Aussage Abgasuntersuchung TÜV.
Motor bekommt zu viel Sprit, Lambda regelt dagegen und magert den Leerlauf so weit ab, daß der Motor sich kaum noch halten kann und vor sich her schüttelt.
Ab ca. 1000 U/min ist der Spuck vorbei, es riecht nach Benzin aus dem Auspuff.
Bin 267 Km gefahren und habe dafür ca. 62 Liter getankt...
Grundsätzlich fährt das Auto gut, griffige Gasanahme etc.
Kommt es bei ca. 2500 U/min. zu einer Vollbremsung zum Stand, schafft der Motor den Übergang vom Schub in den Leerlauf nicht und geht aus; lässt sich dann aber wieder starten. Kommt man eher behutsam zum stehen, schafft der Motor diesen Übergang in den Leerlauf und bleibt am leben....
cu Conny [AK]
420SE, 560SE, 190 2.0.
Magerruckeln = Aussage Abgasuntersuchung TÜV.
Motor bekommt zu viel Sprit, Lambda regelt dagegen und magert den Leerlauf so weit ab, daß der Motor sich kaum noch halten kann und vor sich her schüttelt.
Ab ca. 1000 U/min ist der Spuck vorbei, es riecht nach Benzin aus dem Auspuff.
Bin 267 Km gefahren und habe dafür ca. 62 Liter getankt...
Grundsätzlich fährt das Auto gut, griffige Gasanahme etc.
Kommt es bei ca. 2500 U/min. zu einer Vollbremsung zum Stand, schafft der Motor den Übergang vom Schub in den Leerlauf nicht und geht aus; lässt sich dann aber wieder starten. Kommt man eher behutsam zum stehen, schafft der Motor diesen Übergang in den Leerlauf und bleibt am leben....
cu Conny [AK]
420SE, 560SE, 190 2.0.
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