Danke. Das Auto läuft mit überbrücktem KPR einwandfrei.
Allerdings wurde das KPR schon vom Fachmann nachgelötet.
Es "sollte" daran nicht liegen.
...oder vielleicht doch?!
Irgendwoher muss ja das Signal kommen, dass das KPR abschaltet.
Drehzahl z.B. Kein Drehzahlsignal und das KPR schaltet die Pumpe aus.
Die Frage ist jetzt nur, macht es das bei den 130grad Schalttemperatur des Kühltemperatursensor auch?