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Technik

08.06.20 12:05

Thema: Problem gelöst + Hinweis zur Steuerdruckzug-Einstellung

Hallo zusammen,

hier ein aktuelles Update und die Lösung zu dem Getriebe-Thema:

Die rutschenden Schaltvorgänge im kalten Zustand konnten durch Einstellung des Modulierdrucks behoben werden. Die von mir als etwas zu hart empfundenen Schaltvorgänge bei warmem Getriebe sind so korrekt und waren bei der ersten Probefahrt laut Gefühl des Getriebespezialisten auch nicht am oberen Ende der „Skala“. Der Schaltvorgang 2 -> 3 ist dabei ein kleines bisschen weicher als 3 -> 4, was am Verschleiß der entsprechenden Kupplung liegt - dafür gibt es bei Bedarf das verstärkte Federpaket, ist aber bei meinem Fahrzeug noch im Rahmen und daher aktuell nicht notwendig. Der Zustand des Getriebes entspricht laut Spezialist dem angezeigten Kilometerstand von rund 150.000, eine Überholung ist momentan nicht notwendig und auch seiner Meinung nach nicht sinnvoll.

Die deutlich spürbaren Einschaltrucke haben ihre Ursache nicht im Getriebe. Vielmehr hat der Antriebsstrang nach dem Getriebe Spiel, wodurch sich der Richtungswechsel (also zwischen D und R) so deutlich bemerkbar macht. Das lässt sich einfach nachvollziehen, indem man im Stand von D nach N wechselt, kurz wartet und anschließend wieder auf D geht. Der Antriebsstrang ist jetzt bereits in der richtigen Position für Vorwärtsfahrt und der zweite Gang wird vom Getriebe entsprechend ohne zu harten Ruck eingelegt.

In diesem Zusammenhang noch ein Hinweis zum Einstellen des Steuerdruckzugs. Dieser sollte den mit ihm verbundenen Steuerkolben im Getriebe beim Gasgeben zwar sofort bewegen, aber ihn nicht am Zurückgehen in seine Ruheposition hindern. Die Schaltpunkte waren bei mir von der Geschwindigkeit her passend, dennoch war der Steuerdruckzug einen Hauch zu straff eingestellt. Herausfinden lässt sich das so: In Stellung D ca. 100 km/h (bei mir um die 2000 U/min) auf einer passenden, ebenen Straße fahren und den Fuß vom Gas komplett wegnehmen. Jetzt den Wählhebel auf Stellung 3 schieben, der dritte Gang muss sofort eingelegt werden und die Motordrehzahl steigen (bei mir auf ca. 3000 U/min). Rollt er dagegen ohne richtigen Kraftschluss weiter und der dritte Gang wird erst beim Gasgeben eingelegt, ist der Steuerkolben nicht in seiner Ruheposition und der Steuerdruckzug sehr wahrscheinlich zu straff. In seltenen Fällen kann auch mal der Zug oder der Steuerkolben selbst hängen.

Ich war bei der unter anderem hier empfohlenen Firma Herrmanns Fahrzeugtechnik in Hailtingen und kann diese nach aktuellen Stand auch unbedingt weiterempfehlen. Statt Getriebeüberholung kümmern sie sich dort jetzt um ein ölendes Differential - als ich ihn das letzte Mal auf der Bühne hatte, war‘s noch halbwegs trocken gruebel2. Eventuell kommt dort auch das Spiel im Antriebsstrang her.

Vielleicht helfen meine Erfahrungen dem einen oder anderen weiter.

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Viele Grüße,
Florian
Thema Autor Klicks Datum/Zeit

[Gelöst] Automatikgetriebe schaltet langsam und rutscht wenn kalt // Werkstattempfehlung Automatikgetriebe

Flo500SE 466 08.05.20 08:19

Re: Automatikgetriebe schaltet langsam und rutscht wenn kalt // Werkstattempfehlung Automatikgetriebe

Bibo SEC 271 08.05.20 09:39

Re: Automatikgetriebe schaltet langsam und rutscht wenn kalt // Werkstattempfehlung Automatikgetriebe

Jens300SE 273 08.05.20 09:53

Re: Automatikgetriebe schaltet langsam und rutscht wenn kalt // Werkstattempfehlung Automatikgetriebe

Flo500SE 244 09.05.20 09:49

ATF Öl

Conny 237 09.05.20 11:01

Re: Automatikgetriebe schaltet langsam und rutscht wenn kalt // Werkstattempfehlung Automatikgetriebe

Michael 420SE 231 09.05.20 19:21

Re: Automatikgetriebe schaltet langsam und rutscht wenn kalt // Werkstattempfehlung Automatikgetriebe

Twinvieuwbay 208 09.05.20 19:40

Re: Automatikgetriebe schaltet langsam und rutscht wenn kalt // Werkstattempfehlung Automatikgetriebe

Flo500SE 203 09.05.20 23:02

Re: Automatikgetriebe schaltet langsam und rutscht wenn kalt // Werkstattempfehlung Automatikgetriebe

Michael 420SE 213 10.05.20 07:41

Re: Automatikgetriebe schaltet langsam und rutscht wenn kalt // Werkstattempfehlung Automatikgetriebe

Flo500SE 225 10.05.20 10:39

Re: Automatikgetriebe schaltet langsam und rutscht wenn kalt // Werkstattempfehlung Automatikgetriebe

Mattes-Bo 210 11.05.20 09:01

Re: Automatikgetriebe schaltet langsam und rutscht wenn kalt // Werkstattempfehlung Automatikgetriebe

Thorsten 560 SE 207 11.05.20 09:36

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Flo500SE 185 11.05.20 10:15

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Thorsten 560 SE 169 11.05.20 10:22

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Flo500SE 204 11.05.20 10:53

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Flo500SE 197 11.05.20 18:41

Re: Automatikgetriebe schaltet langsam und rutscht wenn kalt // Werkstattempfehlung Automatikgetriebe

Alex_380 206 11.05.20 10:26

Re: Automatikgetriebe schaltet langsam und rutscht wenn kalt // Werkstattempfehlung Automatikgetriebe

Thorsten 560 SE 197 11.05.20 10:29

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RickyBobby 228 11.05.20 11:07

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wuja 199 12.05.20 18:30

Re: Automatikgetriebe schaltet langsam und rutscht wenn kalt // Werkstattempfehlung Automatikgetriebe

RickyBobby 180 12.05.20 20:53

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wuja 179 13.05.20 06:41

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lovegood 201 13.05.20 12:40

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wuja 181 13.05.20 14:20

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lovegood 205 13.05.20 14:44

Re: Automatikgetriebe schaltet langsam und rutscht wenn kalt // Werkstattempfehlung Automatikgetriebe

cc-380sec 172 13.05.20 14:54

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lovegood 197 13.05.20 15:18

Re: Automatikgetriebe schaltet langsam und rutscht wenn kalt // Werkstattempfehlung Automatikgetriebe

wuja 169 13.05.20 19:05

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stebo 92 08.01.21 09:04

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lovegood 83 08.01.21 14:15

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stebo 62 08.01.21 19:15

Re: Automatikgetriebe schaltet langsam und rutscht wenn kalt // Werkstattempfehlung Automatikgetriebe

Michael 420SE 190 12.05.20 06:21

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Alex_380 221 12.05.20 12:49

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Michael 420SE 185 12.05.20 18:35

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Alex_380 188 12.05.20 23:04

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Michael 420SE 170 13.05.20 06:18

Problem gelöst + Hinweis zur Steuerdruckzug-Einstellung

Flo500SE 251 08.06.20 12:05



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