Technik

....beim M119 gibt es die gleichen Klagen. Mein 500 SEC hat das Problem aber überhaupt gar nicht, das 140er-Forum vermutet, dass es am täglichen Gebrauch liegt.

Ich frage mich, ob es beim M103 einen solchen Zusammenhang gibt?

PS: Ich war neulich bei einer Werkstatt, die auch einen M119 da stehen hatte. Da sagte man mir, dass diese Kappen egal von welchem Hersteller immer feucht würden, auch ein Wechsel von O-Ringen etc. hätte nichts gebracht. Und außerdem sei es seltsam, selbst wenn die feuchten Kappen tagelang in der warmen Werkstatt liegen würden, blieben sie feucht. Sehr seltsam.

Grüße

Michael

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