Off Topic

Na ja Felix, aus Erfahrung kann hier glaub jeder sagen. Egal was du ausgibst, Folgekosen hat man immer.
Die Frage ist nur, wieviel. Auch egal der Laufleistung. Gleitschienen Kettenspanner und sogar evtl Kette sollten revidiert sein (und das nicht vor 200k Kilometer)
Viskokupplung, Zündgeschirr incl Kabel solte auch gemacht sein. Wenn er sauber läuft, ruhig im Standgas ist dann noch Rost frei (bei 25K kann man das erwarten) dann passt doch schon mal das meiste.
zumindest kann man teure Folgekosten vorerst ausschließen

Es Grüßt der Werner

Der mal dies, mal das Gefährt unter seinem Hintern hat.
Am meisten Spass bereitet mir aber noch immer ein 126er

Meine Autos
420SEL 904 Velours grau
500SEC Erste Serie Lorinser
VW Bombardier Iltis