Technik

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Gerry schrieb:

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So einige Sachen scheint schon jemand einmal versucht zu haben (Verteilerkappe, Motorfühler, Benzinpumpe und Rele, Überspannungsschutz usw.)

Das Naheliegendste wäre, die Komponenten unter die Lupe zu nehmen, die für die Gemischanfettung bei kaltem Motor zuständig sind. Wird die mit steigender Temperatur nämlich nicht zurückgenommen, wird das fette Gemisch immer unbekömmlicher. Der Motor läuft zunehmend unrund und säuft schlimmstenfalls ab. Sobald er dann ausreichend abgekühlt ist, kommt der mit dem fetten Gemisch wieder klar.

Wie sehen denn die Kerzen aus? Zu fettes Gemisch müsste Spuren hinterlassen.


Michael

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Das Nebensächliche tangiert mich nur peripher.