1. Teilesuche |
von eib1992eib | 6 Monate zuvor |
Ich war jetzt mal bisschen auf Teilesuche. Hab da verschiedenes gefunden. Meint ihr da ist was Richtiges dabei? Spezifische Lambdasonde gibts glaube ich nicht mehr bzw. da fehlt mir auch die Teilenummer. Wie ist denn die One for all Teilenummer bei Bosch? Hat die zufällig jemand? Hier mal ne Ladung Teile: https://www.ebay.de/itm/321994017962?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D111000 |
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Forum: Technik |
2. Antwort auf eure Fragen |
von eib1992eib | 6 Monate zuvor |
Hallo, danke für die Hinweise. Also jetzt beantworte ich mal eure Fragen. Ja es ist ein Wurm Kat verbaut und vor so ca. 15 Jahren (ja ganz lange her) lief er ganz ruhig. 5 Mark Stück blieb auf Luftfilter stehen. Kerzen hab ich so vor ca. 3000 Kilometer oder weniger gewechselt. Brennbild war an allen Kerzen gleich (waren aber auch da relativ gut Ruß an den Kerzen) Einspritzdüsen vo |
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3. Re: Bestandsaufnahme ;-) |
von eib1992eib | 6 Monate zuvor |
Hallo, der Kat wurde irgendwann nachgerüstet (ist also kein US Model). Ich schau mir mal die Kontakte an. Hatte heute mal den Stecker vom Taktventil abgezogen und das sah gut aus. Problem ist mit der Lambdasonde, dass es die so wohl nicht mehr gibt (wie auch Reinhard) geschrieben hat. Und eine Werkstatt suchenn, ja das ist dann ein anderes größeres Problem..... Hat da keiner von eu |
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Forum: Technik |
4. Bestandsaufnahme ;-) |
von eib1992eib | 6 Monate zuvor |
Hallo zusammen und vielen Dank für eure Tipps. Also ich hab mal im WIS bisschen geblättert (so teils, teils, komm ich zurecht). Es ist ein geregelter KAT. Das Taktventil habe ich gefunden, das Kaltstartventil habe ich auch gefunden, Warmlaufregler auch (aber der ist ja wohl eher weniger das Problem, wie geschrieben wurde, da dort nichts elektrisch ist (außer die Heizspirale). Die Heizspir |
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5. 380SE Motorprobleme |
von eib1992eib | 6 Monate zuvor |
Hallo zusammen, unser 380SE hat seit letzter Woche nach Lust und Laune starke Motorprobleme. Baujahr 1980 124000 Kilometer. Fahrzeug wird (außer im Winter) so alle 2 – 3 Wochen gefahren. Wenn das Problem da ist: Sobald man vom Gas geht, fällt die Drehzahl runter auf 500 / weniger, er stottert und geht meist aus. Man kann nur durch Gas geben den Motor am Leben halten. Als es das er |
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Forum: Technik |
6. Endinfo |
von eib1992eib | 6 Monate zuvor |
Hallo zusammen, nach ganz langer Zeit eine kurze Rückmeldung zu der Temperaturgeschichte. Wir haben den Kühler damals wieder zurückgegeben (Anwalt war notwendig). Er war nach kurzer Zeit undicht und hat auch nicht richtig funktioniert. Zudem war der so stümperhaft gebaut und sah echt beschissen aus. Wir haben dann einen www.brenscheidt.de Brenscheidt in Dortmund nachbauen lassen. Die |
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7. Re: Frage zur Lichtmaschine |
von eib1992eib | 3 Jahre zuvor |
Alles klar, danke für die Info Michael. Grüße Matthias |
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Forum: Technik |
8. Frage zur Lichtmaschine |
von eib1992eib | 3 Jahre zuvor |
Hallo, da es ja um die Lichtmaschine geht, hätte ich da mal ne Frage. Bei unserem 380 SE Baujahr 1980 (bestimmt die erste Lichtmaschine) ca. 126000 Kilometer ist es so. Wenn Radio, Licht und Gebläse von der Heizung eingeschaltet ist, dann produziert die Lichtmaschine zu wenig Strom. Also die Spannung bricht ein und es zieht Strom aus der Batterie raus. Sobald man etwas Gas gibt (Drehz |
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Forum: Technik |
9. Re: Antworten zu euren Fragen / Anregungen / Gedanken |
von eib1992eib | 3 Jahre zuvor |
Halloooooo, ich habe auf der heißen Seite gemessen, um zu sehen ob die Anzeige einigermaßen richtig funktioniert. Da waren es wie oben geschrieben in der Anzeige ganz knapp vor 100 und IR hat 93 angezeigt. Den Rücklauf hab ich noch nicht gemessen, ich hab im Stand bei der oben genannten Temperatur mal unten an den Schlauch gelangt und es war nach meinem Empfinden heiß. Wenn ich bei ca. |
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Forum: Technik |
10. Re: Antworten zu euren Fragen / Anregungen / Gedanken |
von eib1992eib | 3 Jahre zuvor |
Hallo, es war zwischendurch mal ein falsches Thermostat drin, hat aber nichts dran geändert. Den Kühler gibt es schon lange nicht mehr. Es gibt nämlich 2 verschiedene Arten. Einen langen / großen Kühler (den gibt es noch im Nachbau), aber der passt nicht rein, da daneben noch ein extra Ölkühler sitzt. Diesen extra Ölkühler möchten wir auf jeden Fall beibehalten (man könnte ihn auch e |
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Forum: Technik |
11. Antworten zu euren Fragen / Anregungen / Gedanken |
von eib1992eib | 3 Jahre zuvor |
Hallooooo, ich hoffe ich beantworte jetzt alle Fragen / Anregungen von euch. Beim alten Kühler hat es tatsächlich gekocht. Da ging die Temperatur gerne mal bis 110 115 Grad bei geschlossenem funktionstüchtigem Deckel. Da hab ich keine Messung mit Infrarot gemacht. Hatten damals noch keins. Der Kühlerlüfter ist da auch angesprungen, also war die Temperatur tatsächlich auch so extrem. Hier ha |
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Forum: Technik |
12. Re: Differenz zwischen Kühlerein- und -auslauf? |
von eib1992eib | 3 Jahre zuvor |
Waaaaaaas?!?!?! Na herzlichen Glückwunsch..... Ne das war nur leicht Trüb. |
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Forum: Technik |
13. Re: Bei manchen Motoren kann.. |
von eib1992eib | 3 Jahre zuvor |
Genau davon hab ich auch gelesen, dass es diesen Einsatz gibt, aber dieser nicht mehr lieferbar ist. Ich messe die Temperatur am Rücklauf und melde mich. Dann kann man ja mal weiter überlegen. |
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Forum: Technik |
14. Re: Differenz zwischen Kühlerein- und -auslauf? |
von eib1992eib | 3 Jahre zuvor |
Also beim Spülen mit Zitronensäure kam eigentlich garkein dreck muss ich sagen. Nach der 3. Spülung war dann die Wasserpumpe hinüber. Das hat beim alten Kühler auch keine Besserung bewirkt. Jetzt beim neuen Kühler ist es ziemlich ähnlich wobei ich find ein bisschen besser ist es vielleicht schon. Gut das war die erste Wasserpumpe und das hat dann halt den Dreck der sie dicht gehalten ha |
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Forum: Technik |
15. Re: Außentemperaturanzeige |
von eib1992eib | 3 Jahre zuvor |
Asooooo ok. Nein das hat meiner nicht. Ich habe aber noch eine andere Außentemperaturanzeige mit laaaaangen Fühlerkabel. Das werd ich mal unten an den Schlauch bauen und dann berichten wie die Temperatur unten ist. Das dauert aber noch etwa eine Woche bis ich dazu komme. Hab jetzt erstmal zu arbeiten und nachmittag weis ich noch nicht, ob ich dazu komme. Ich werde berichten. |
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Forum: Technik |
17. Re: Bei manchen Motoren kann.. |
von eib1992eib | 3 Jahre zuvor |
Hallo, also dass das Thermostat auch kaputt ist würde ich eigentlich ausschließen. Bevor der Kühler erneuert wurde (mit alten Thermostat, war das Problem schlimmer, da hat es sogar gekocht). Nach dem Kühlertausch hatte ich erst ein falsches Thermostat drin mit einer Öffnungstemperatur von 80 Grad. Hier war das Thermostat etwas zu lang und die untere Scheibe zu klein. Es hat zwar problemlos |
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Forum: Technik |
18. Re: kleine Zusammenfassung und Fragen zur Motorüberholung |
von eib1992eib | 3 Jahre zuvor |
Halloooo, naja vom Grundsatz ist die Temperatur ja immer zu hoch. 90 Grad dürfte er ja auch nicht haben bei 75 Grad Thermostat. Man merkt aber, dass so bei 75 / 80 Grad der Kühler heiß wird. Also das Thermostat macht dann auf. Da bleibt die Temperatur auch erstmal stehen bis wohl der Kühler komplett heiß ist (also wenn man das im Stand testet). Das mit dem Messen am Kühlerrücklauf ist ne |
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Forum: Technik |
19. Re: kleine Zusammenfassung und Fragen zur Motorüberholung |
von eib1992eib | 3 Jahre zuvor |
Hallo Matze, ohje ohje ohje das sind ja richtig gute Aussichten..... Hier eine kleine Zusammenfassung: Ja das Fahrzeug hat Klimaanlage. Der Kondensator sieht aber gut aus, also keine Verschmutzung man kann durch die Ritzen durchschauen. Hab mal vorsichtig mit Luft "ausgeblasen" und es kam nichts raus. Die Riemenscheibe ist original, also an der Drehzahl kann es da nicht l |
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Forum: Technik |
20. Problem besser, aber noch nicht in Ordnung |
von eib1992eib | 3 Jahre zuvor |
Hallooooo, nach langer Funkstille melde ich mich mal wieder. Der Kühler wurde nachgebaut, das Problem ist jetzt besser, aber trotzdem noch vorhanden. Insgesamt wurde also folgendes gemacht: Thermostat 75 Grad Öffnungstemperatur neu. Wasserpumpe neu (die alte Pumpe wurde beim Entkalkungsversuch gekillt) Kühler neu Kühlwasser neu G48 Glysantin BASF 50 / 50 Mischung. Jetzt ist es |
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Forum: Technik |
21. Temperatursensoren 380SE Baujahr 1980 |
von eib1992eib | 3 Jahre zuvor |
Hallo liebe Gemeinde , ich hab eine Frage zu den verbauten Temperatursensoren. Ich hab bei unserem 380SE 4 Sensoren gefunden. Vorne auf dem Thermostatdeckel / beim Schlauch ist der Sensor für den Zusatzlüfter, wenns Kühlwasser zu heiß ist. Dann gibt es vorne unter dem Luftfilter noch einen Sensor mit 2 Pins. Weis zufällig jemand was das für ein Sensor ist, also für was und was der fü |
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Forum: Technik |
22. Entgültige Rückmeldung: Es funktioniert wieder korrekt. |
von eib1992eib | 3 Jahre zuvor |
Hallo, ja es ist schon etwas länger her, dass ich das Problem geschrieben habe. Wie ihr empfohlen habt, habe ich den Druckspeicher, den Kraftstofffilter und die Benzinpumpe erneuert. Der Druckspeicher war eindeutig defekt. Hinten aus der "Leckleitung" trat sofort Benzin aus. Also trotz der Werkstattfeststellung, dass der Druck gehalten wird (keine Ahnung was die gemessen haben |
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Forum: Technik |
23. Re: Stellglied |
von eib1992eib | 4 Jahre zuvor |
Oh ok. Hab gedacht ich muss bis nach vorne alles auswechseln..... Dann ist das also nochmal beides hinten verschraubt... Danke |
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Forum: Technik |
24. Re: Stellglied |
von eib1992eib | 4 Jahre zuvor |
Das ist natürlich auch noch ne Idee. Ich versuchs erstmal mit der Leitung, die kann ich ja notfalls wieder zurückschicken. |
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Forum: Technik |
25. Re: Stellglied |
von eib1992eib | 4 Jahre zuvor |
Alles klar, vielen Dank. Ich versuche es mit der "günstigeren" Leitung. Eine Frage noch. Sehe ich das richtig, dass von hinten nach vorne 2 Leitungen laufen (Vorlauf und Rücklauf)? Gibts dazu ne Teilenummer, weil wie ihr auf dem Foto sehen könnt, sieht der Schlauch vom Vorlauf auch nicht besonders gut aus. Falls dieser nicht mehr dicht wird oder bzw. zerbröselt, damit |
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Forum: Technik |
26. Re: Stellglied |
von eib1992eib | 4 Jahre zuvor |
Hallo, wow das sieht ja jetzt super aus... Meint ihr man kann die Leitung 1264702764 etwas biegen, sodass sie bei der Serie 1 auch passt? Oder hat die andere Durchmesser usw.? Noch ne Frage: Was hat der Dämpfer für eine Funktion? Den wollte ich eigentlich nicht wechseln. Oder macht das Sinn, wenn ich eh dran rum mach? Danke Grüße Matthias |
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Forum: Technik |
27. Re: Stellglied |
von eib1992eib | 4 Jahre zuvor |
Leute egal wie, nicht streiten :-) Der Druckspeicher ist angekommen und ich hab mich mal unters Auto gelegt. Ich hab jetzt entschlossen, dass ich da hinten alles erneuern werde. Die Pumpe ist wohl auch ziemlich alt, da sie durchaus ziemlich mitgenommen aussieht (besonders die Kabelanschlüsse, da bekommt man Angst....). Vielleicht erneuere ich die Stromleitung auch mit, mal sehen, ob ich d |
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Forum: Technik |
28. Re: Stellglied |
von eib1992eib | 4 Jahre zuvor |
Hallo, danke für die Antworten. Wo genau sitzt denn der Druckregler und wo ist die Rücklaufleitung, damit ich da mal auf Verstopfung schauen kann..... Danke Grüße Matthias |
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29. Re: Rückmeldung zwischendurch |
von eib1992eib | 4 Jahre zuvor |
Hallo, danke für die Rückmeldung. Ok ich Tausch den Druckspeicher jetzt aus und dann sehen wir weiter. Ich denk mal nicht, dass der mal erneuert wurde... Gibts da nen Trick um den noch vorhandenen Benzindruck abzulassen oder gibts dann halt einfach mal paar feuchte Spielchen unterm Auto? Nur mal zur Info, wo sitzt das Kraftstoffpumpenrelais? Im Sicherungskasten ist kein längliches Re |
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30. Rückmeldung zwischendurch |
von eib1992eib | 4 Jahre zuvor |
Hallo zusammen, eine kleine Rückmeldung zwischendurch. Das Fahrzeug war wegen dem Warmstartproblem in der Werkstatt und es wurden die Drücke gemessen. Benzindruck ist bei ca. 6,5 Bar. Das Problem geht nach ca. 30 / 45 Minuten los, dass er erst so nach 5 - 10 Sekunden orgeln langsam wie ein Traktor anspringt, wenn er warm ist. Es wurde festgestellt, dass der Druck im Mengenteiler ve |
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