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Ich sag mal so, für den allgemeinen Service der alle 10.000 und 20.000 ansteht werden die wohl noch zurecht kommen. Flüssigkeiten, oder mal der Tausch von Hardyscheiben, Viscolüfter oder ESD sollte denke ich auch für den heutigen Mechatroniker kein Problem darstellen, zumal die ja alle Infos abrufen können am Werkstattinformationssystem. Aaaaaaber! Falls mal meine Karre nicht anspringt, oder im Verkehr immer ausgehen sollte, oder es sich um komplexere Probleme handelt, würde ich mein Auto mit unguten Gewissen dorten abstellen. Da wende ich mich lieber an einen Bosch Service wo noch 1/2 alte Hasen arbeiten, oder ggf. an einen richtigen Motoreninstandhalter bzw Classic Werkstatt. Aber wie gesagt, für Austausch einzelner Teile wie Lager etc kann man schon noch in die Niederlassung. Wäre ja peinlich wenn die nicht die Motorlager von nem 126 tauschen könnten.