Off Topic

Danke schon mal für die Tipps.
Ich tendiere mehr zum 210er, weil mir da die Technik ausgereifter vorkommt.
Ich bin ein gebranntes Kind mit 211er. Wie Michael geschrieben hat, habe ich auch so meine Erfahrungen mit den 211er machen müssen.
Steuerkette, Kettenrad, Airmatic usw. Und das bei 179.000 km. 2 mal Kettenrad, einmal bei 70.000 und dann 110.000 später nochmal.

Das hab ich so beim 210er nicht. Der hat halt Rost. OK, Aber damit bleibe ich nicht stehen mit Panne.

Ich hab den gemopften 280er im Visier. V6, 204 PS, D4 Abgas. Kein 4Matic.
Aber ich finde keine vernichtenden Urteile zu dem M112 E28.