Off Topic

Test des Speichers habe Ich durchgeführt. Da gibt es keine Veränderung. Springt in der dritten Sekunde an. Das würde Ich noch nicht als orgeln einstufen. Leerlauf ist etwas erhöht aber in den Sollbereichen. Start um die 1000, warm um die 800, D Stufe 650. Ist auch ein eingestellter LLS drin.
Mit warm meinte Ich, dass der Schaltbereich KSV erreicht sein dürfte. Hatte wegen der Schlagartigkeit vermutet, dass irgendwas schaltet (gegebenenfalls falsch). Daher in Richtung Sensor vermutet, da ein defekter Sensor ja das KSV (wieder) falsch zuschalten könnte und dann zuviel Sprit bei gibt (schwarzer Rauch).
Werde sicher die kompletten Check irgendwann angehen. Was könnte denn der Sensor Ansaugluft schalten (lassen), wenn Defekt? Das wäre doch eher abmagern?

Der Michael


Ist Elektro an einem Auto sinnvoll? Selbstverständlich! Zum starten eines V8 und zur Bedienung der Ausstattung sehr wohl!



Der Fuhrpark, nur die Mercedesse
W126 300 SD 1984 is wech
W126 500 SEL 1985 is wech
R129 500 SL 1998 is wech
R107 380 SL 1985 is wech
R107 450 SL 1977 is wech
W126 560 SEL 1989 is wech
C126 560 SEC 1989 is da
R107 560 SL 1989 is wech
C126 500 SEC 1986 is wech
C215 600 CL 2000 is wech
R230 SL55AMG 2003 is wech
W124 300 E 4Matic is da
X204 280 GLK 4Matic is da
R129 500 SL 1998 is wech
R107 380 SL 1985 is wech
W126 560 SEL 1986 is wech
W126 350 SD Turbodiesel is da
W124 E420 1994 is da
A124 E320 Cabrio 1994 is da
C126 560 SEC 1988 is da
C124 230 CE 1992 is da
X166 ML500 4matik designo 2013 ist da
R129 500 SL 1998 kommt