Off Topic

Das Kaltstartventil hat kein Sensor eingebaut und kann nicht selbständig einschalten.
Es wird vom Kraftstoffpumpenrelais an Klemme 50 (Startspannung vom Zündschloss zum Anlasser) geschaltet wenn es kalt ist und hat keine Verbindung zu irgend eine andere Stromquelle.
Wenn das KPR ein falsches Temperatursignal bekommt, könnte es zwar den betreffenden Schalter umschalten, aber da an anderer Seite des Schalters nur Spannung ist solange der Anlasser dreht, bekommt das KSV trotzdem nur Spannung solange der Anlasser dreht.
Zündschloss in Startposition und KPR sind so gesagt zwei Schalter in serie zum KSV, nur wenn beide gleichzeitig geschlossen sind bekommt das KSV Spannung.
Egal was das KPR macht, das KSV kann keine Spannung haben wenn das Zündschloss nicht in Startposition ist.