Moin Conny ,
du sprichst es an : Alle Freigaben beziehen sich darauf, das der Motor diesen "schlechteren" Sprit bekömmlich verbrennen kann . Diese freigegebenen Modelle stellen sich technisch darauf ein, haben ggf weniger Leistung etc aber fahren problemlos damit und klingeln nicht. Das wird garantiert.
Wie es sich mit der Materialverträglichkeit ( egal ob Metalle oder Nichtmetalle ) verhält - das wurde doch noch nie untersucht und ist entsprechend auch nie Gegenstand von Veröffentlichungen oder Freigaben gewesen. DAS IST ABER DAS WAS MICH INTERESSIERT :
Daher die Unterscheidung in Kat / nicht Kat respektive AKR.
Interessant ja dazu das Statement des BMW Ings : Halbierung der Ölwechselintervalle.
Gruß
Roger
420 SEC 1988 , 380 SE Zender 1981 , CLS 350 BE ( C218 )