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juan lopez schrieb:
Hallo max, ich hatte mal probleme mit der warme steuerdruck bei meinen 500 se. Der war bei 5 bar. Als ich die stauscheiben hohe justierte wegen andere arbeiten stellte ich fest das plotzlich der steuerdruck richtig war. Das heist es kann sein das der warmlaufregler in andere auto richtig arbeitet weill die position der stauscheibe minimal anders ist. In meinen fall habe ich die nach unten justiert.
Mfg, juan lopez
Servus Juan!
Danke für den Tipp, wir hatten schon spekuliert, ob es etwas mit der Einstellung der Stauscheibe bzw. des Hebelarms des LMM zu tun hat. Auch über die Leichtgängigkeit des Armes haben wir schon nachgedacht. Alles möglich! Solange ich jetzt noch in der Test- und Einstellphase bin, und das Startproblem weg ist, werde ich in diese Richtung allerdings nicht weitersuchen. Wenn er sauber läuft und anspringt, bin ich schon zufrieden.
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Michael 420SE schrieb:
Woher stammten denn die Warmlaufregler 1 und 2, auch von anderen Fahrzeugen, die bekanntermaßen keine Startprobleme haben? Oder wurden die ungeprüft eingebaut, egal ob neu oder gebraucht? Wurden die bei Dir nicht funktionierenden Warmlaufregler anderweitig eingebaut und haben da gut funktioniert?
Michael
Servus Michael,
WLR 1 stammt aus meinem Fahrzeug, Problematik bei mir siehe Post #1. Funktioniert einwandfrei im zweiten Wagen, keine Probleme mit dem Startverhalten. WLR 2 stammt aus ebenjenem baugleichen Fahrzeug mit sauberem Startverhalten, sowohl warm als auch kalt. Diesen WLR 2 habe ich vor dem Einbau zerlegt, optisch komplett unauffällig. Funktionierte in meinem Wagen ebenfalls nicht. WLR 3 war bei Erhalt originalverpackt und unbenutzt, wurde zur Sicherheit ebenfalls geöffnet und überprüft. Sieht eigentlich gleich aus wie WLR 2, aber funktioniert bei meinem Fahrzeug einwandfrei. Zum Gegentesten ins andere Fahrzeug eingebaut - hier ergaben sich leichte Unterschiede im Steuer- und Systemdruck, war aber auf jeden Fall noch im Rahmen, sprang auch sofort an (KA hätte aufgrund des leicht anderen Steuerdrucks nachgestellt werden müssen). Alle drei WLR waren selbstredend baugleich.
Ich bin jetzt durch die Herumtauscherei noch nicht dazugekommen, WLR 1 zu öffnen, werde ich aber auf jeden Fall noch machen, liegt schon auf der Werkbank. Ergebnisse gibt es dann hier.
Liebe Grüße,
Max
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'84 W126 280SE
'20 Skoda Octavia Combi
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.. and once upon a time, there was a '66 MG Midget MKII
