Technik

Moin Heinz,

0,63 Volt ist prima, kannst Du so lassen.
Nun EHS einschleifen und schauen wie viel mA Du hast (Motor warm im Leerlauf, gemäß Wiki).
Idealerweise ist er leicht Fett, -3 oder -4 mA.
Dann CO Schraube in Richtung mager, EHS verändert sich mit.
Wenn EHS etwa -2 (bis -0), dann erst mal gut sein lassen und probefahren, Leerlauf kommt hoch, Verbrauch wird sich senken.
Wenn nicht zufriedenstellend, dann EHS und CO noch einmal justieren...

Good Luck!

cu Conny [AK]
560SE, 560SE, 420SE, 190 2.0.