Off Topic

Hallo Mika, wenn nun , wie Du schreibst, doch auch vom Katalysator und von den Lambdawerten gesprochen wird, ziehe wirklich mal das Motorsteuergerät raus und prüfe die Verbindung am Stecker und an der Zuleitung Kabelbaum auf Öleintrag. Bei diesen Motoren sind Zündaussetzer mit schlechten Katwerten(gern Katschädigung angedroht) und Lambdasonden (defekt oder unplausibel oder nicht verarbeitbar) ein Klassiker für Öl im Kabelbaum. Das kannst Du schnell ausschliessen, bevor Du an die Einspritzung gehst. Wenn das da ok ist, wird es sicher die Einspritzung sein, weil dann auch die Gemischwerte auseinanderfliegen. Kommst Du mit den Fehlernummern weiter?

Der Michael


Ist Elektro an einem Auto sinnvoll? Selbstverständlich! Zum starten eines V8 und zur Bedienung der Ausstattung sehr wohl!



Der Fuhrpark, nur die Mercedesse
W126 300 SD 1984 is wech
W126 500 SEL 1985 is wech
R129 500 SL 1998 is wech
R107 380 SL 1985 is wech
R107 450 SL 1977 is wech
W126 560 SEL 1989 is wech
C126 560 SEC 1989 is da
R107 560 SL 1989 is wech
C126 500 SEC 1986 is wech
C215 600 CL 2000 is da
R230 SL55AMG 2003 is wech
W124 300 E 4Matic is da
X204 280 GLK 4Matic is da
R129 500 SL 1998 is da
R107 380 SL 1985 is wech
W126 560 SEL 1986 is wech
W126 350 SD Turbodiesel is da
W124 E420 1994 is da
A124 E320 Cabrio 1994 is da
C126 560 SEC 1988 is da