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Nabend,

ich habe doch schon geschrieben das es nicht an den Düsen liegt. Wenn Du das alles überprüft hast was ich geschrieben habe und das ist alles in Ordnung. Kann es an der Kurbelwellengehäuseentlüftung liegen. Der M112/M113 hat da eine Schwachstelle. Da gibt auch eine Anweisung von Daimler. Es gibt in den kleinen Ventildeckel Bohrungen die zu klein sind und verstopfen. Diese Bohrungen muss man etwas aufbohren. Dann gibt es hinten am Saugrohr ein Gummianschluss für eine Unterdruckleitung. Dieser geht gerne im Alter kaputt. Das Ding gibt’s auch nicht einzeln. Was Daimler da gebaut hat ist absolute Scheisse. Ich habe das schon mal repariert. Dazu muss der Ansaugtrakt auseinander. Ich denke damit hast Du erstmal genug was Du prüfen solltest.

Gruß Thorsten