Technik

Richtig. Er dreht wenn er warm ist mit eingelegter fahrstufe bei 500-600 rpm. Man spürt das ruckeln alle 2-3 Sekunden mal.
Wenn er kalt ist sind es so 900-1000 rpm. und man spürt das ruckeln alle 2-3 Sekunden mal.

Wenn ich fahre und an der Ampel anhalte z. B. (warm wie kalt) ist er so 5-10 Sekunden perfekt bei 500-600 rpm und man spürt nichts. bis dann das Ruckeln regelmäßig alle 2 Sekunden kommt und die Drehzahl anfängt zu wanken.
Bevor ich ihn zu mir geholt habe (ca. 800 km) hat sogar die Öldrucknadel auf und ab gezuckt während die Drehzahl am wanken war...das ist nach der fahrt, also stand jetzt aber verschwunden


Danke für den Tipp, das werde ich auf jedenfall ausprobieren.

Gruß
Meikel