Hallo Michael,
ja, so ist es.
Ist ja eine Verteilerzündung.
Trotzdem ist dieser Betrieb problematisch.
Die Zündkennfelder für den R6 passen nicht für den V8.
Die Drehzahlmessung liefert falsche Werte, nämlich 8/6 bzw. 4/3,
da 4 Impulse pro Kurbelwellenumdrehung kommen, das ZSG aber 3 erwartet.
Drehzahlmesser, Leerlaufdrehzahlregelung, Drehzahlbegrenzung, Zündkennfelder etc. funktionieren nicht richtig.
Gruß
Jan
Jan
ex 300SE 1990 blauschwarz 199 LPG
560SEL 1989 blau 904, japanisches Energiesparmodell, LPG MegaSquirted