Technik

Hallo in die Runde,

ich hab da 1,0 - 1,3 mm im Kopf. Ist also recht leicht feststellbar.
Die Außenlamellen verhalten sich vereinfacht gesagt wie Bremsscheiben: Wenn da Kohlestoffausglühungen sichtbar sind gehören die neu, da sich damit der Reibwert ändert.
Lässt man die angelaufenen drin, leidet die Schaltqualität.

**-Grüße
Moritz



300 SE W126 BJ 1988, bald mit 5,1L M117


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