Hallo ckmill2000,
..Du schreibst:
Quote
Alle meine Umbauten sind H-Zulassungsfähig. Bin mit meinem TÜV Prüfer im engen Austausch.
..berichte bitte final,- mit Stilllegung der Niveauregulierung erlischt streng genommen schon die Betriebserlaubnis..
Dein Prüfer wird Dich dahingehend beraten haben..
Vielleicht interessant für Dich,- Mercedes hat sich sehr viel Mühe gegeben, die W126 auf "Kurs" zu halten.
Je nach Anzahl der verbauten SA können ansonsten identische Fahrzeuge schon mal 150-200kg schwerer sein.
Um eine möglichst einheitliche "Linie " zu erzeugen, sind unterschiedliche Zulagen, die Noppengummis verbaut..
Dazu gibts einen sehr interessanten Beitrag in unserem WIKI..
Wenn man mit diesen "spielt",- lässt sich so ein Fahrzeug ganz individuell "einrichten"..
Bei den 560ern hat Mercedes keine Kompromisse gemacht, die Niveauregulierung hält die Fahrzeuge,- egal mit welcher Ausstattung oder Zuladung immer auf dem konstruktiv vorgegeben Niveau..
Mein Hinweis auf die H&R Federn war durchaus ernst gemeint,- die passen wie die sprichwörtliche "Faust aufs Auge" zum W126.
In Verbindung mit guten,neuen Markendämpfern ist das keine Billig Lösung,- sindern eine hervorragende Alternative,- die einem Komplettfahrwerk (fast) in nichts nachsteht..,- und das in Verbindung mit der orig. Niveau..
Die MEC (Serien) Anlage gefällt mir auch,- die Leute, die hinter der Firma stehen, allerdings nicht..
Meine Serienanlage am 560 SEL ist auch komplett schwarz,- und nach fast 32 Jahren nahezu neuwertig, von daher vermisse ich nichts..
Bin gespannt..
Gruß
Reinhard
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 22.08.23 13:08.
