Ich denke gerade daran, wieviel Geld ich schon in meinen 560er gesteckt habe. Und ich glaube, dass ich davon nicht einen Cent wieder sehen würde, wenn ich all diese Änderungen vornehmen würde.
Ich möchte das jetzt nicht auf das monetäre runter brechen. Aber ich sehe das wie Reinhard.
Wenn ein Prüfer diese Änderungen einträgt und damit für das H-Kennzeichen legalisiert, dann läuft was falsch.
Ich habe mal an einem BRABUS die Sitze neu beledern lassen. Genau so, wie das BRABUS in 1989 auch gemacht hat. Der Püfer wollte das Gutachten verweigern, weil angeblich nicht zeitgenössisch. Erst als ich die alten Lederbezüge beim Sattler aus der Krabbeltonne gewühlt und vorgelegt hatte, bekam ich das Gutachten. Ist vielleicht ein wenig extrem, aber die hier angesprochenen Umbauten sind schon tricky.
Aber, jeder nach seiner Fasson. Irgendjemand muss ja das Klischee aufrecht halten. 560er haben sich gefälligst in einem halbseidenen Umfeld aufzuhalten. Bewohnt von Zuhältern und solventen Kunden aus dem nahen Osten. Glücklicherweise geht der TE nicht so weit wie damals Koenig Specials oder SGS. Aber die Stossrichtung scheint die gleiche zu sein.
Sorry, musste raus.
