Hallo Conny,
als nicht so versierter Motorenfachmann möchte ich jetzt doch mal ein Resümee aus Deinem Problem ziehen und einpaar simple Fragen stellen.
Du bekommst Sprit, nach erfolgter Überholung des Mengenteilers, ausreichend (eventuell zuviel) - Ergebnis nasse Zündkerzen.
Du hast Zündfunke.
Bei zu viel Sprit (fett) kann ein Motor nicht starten - auch bei zu wenig Luft.
Kommt der Zündfunke auch im richtigen Moment an - Referenz ist der 1.Zylinder.
Wer Rechtsschreibfehler findet kann und darf diese behalten.
Beste Sternengrüße von Klaus (KLAWAG)
300 SE 12/1989
300 SL 07/1990