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Twinvieuwbay schrieb:

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Hallo Frank,
Die Madenschraube ist nur zum Schutz eingeschraubt. Eine Kalibrierung geht nur über die Hülse, siehe WIKI. Auch ohne diese Madenschraube verändert sich nichts.

Das mag sein, bleibt die Frage warum der billige Löwe die teure Lösung mit einer gelackten Madenschraube zum Verschliessen gewählt hat wo doch ein einfacher Plastikstopfen genügt hätte wie beim Original?

Wie man im Wiki sehen kann haben die beiden Schlauchanschlüsse des LLR einen Bypass. Weiss man wofür der gedacht ist? Vielleicht kann man an der Stelle kalibrierend eingreifen...Kugelhahn dazwischensetzen.

Evtl.ist der Bypass aber auch deshalb dort damit des Motors Unterdruck den LLS nicht wieder aufzieht.


Gruß
Frank