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31.10.20 10:34 Thema: Re: LLS V8 2.Serie Test |
So Freunde, neue Erkenntnisse.
Die Prüfung mit der 4,2V Batterie von außen ergab bei allen LLS, daß die runter regeln. Allerdings nicht auf die richtigen Werte.
Nun habe ich ja einen LLS aus US importiert. Neu und unbenutzt. Der hatte ja das gleiche Verhalten wie die LOEWE, also Drehzahl im angeblichen Leerlauf um die 1000 U/min.
Den habe ich nun kalibriert laut WIKI was auch in den US Seiten so vor Einbau empfohlen wird. (Also scheint keiner werkseitig voreingestellt zu sein.)
Es wird empfohlen ca. 1,5 mm die Hülse nach aussen zu ziehen. Das habe ich gemacht. Nach dem Einbau Ergebnis: 1000 U/min.
Nun habe ich den Hinweis von mehreren Usern befolgt und mit dem Schraubendreher an den LLS geklopft. Ergebnis: sofort 550 U/min.
Wir müssen also im inneren der LLS nach der eigentlichen Ursache weitersuchen. Ich hatte mich schon immer gewundert, warum der LLS mit zwei Gummianschlüssen und einer Schelle die auf Gummipuffer aufgeschraubt wird befestigt ist. (Bild) Eigentlich ist das nicht sehr fest und es gibt bestimmt Schwingungen. Nun Vermute ich, dass dem Konstrukteur die kleinen möglichen Hängeproblemchen im Inneren bekannt waren und durch die schwingende Aufhängung des LLS und dem dadurch erzielten leichten Schütteln Desselben bei Motor an das Hängen verhindert werden sollte.
Ich werde die LLS jetzt öffnen. Früher mußten die aufgesägt werden. Ist das heute etwas anders? Es gibt ja eine Kröpfung am Rand als örtliche Arretierung. Wer hat das schon mit Erfolg gemacht? Möglichst zerstörungsfreie Hinweise sind erwünscht.
Der Michael
Ist Elektro an einem Auto sinnvoll? Selbstverständlich! Zum starten eines V8 und zur Bedienung der Ausstattung sehr wohl!
Der Fuhrpark, nur die Mercedesse
W126 300 SD 1984 is wech
W126 500 SEL 1985 is wech
R129 500 SL 1998 is wech
R107 380 SL 1985 is wech
R107 450 SL 1977 is wech
W126 560 SEL 1989 is wech
C126 560 SEC 1989 is da
R107 560 SL 1989 is wech
C126 500 SEC 1986 is wech
C215 600 CL 2000 is wech
R230 SL55AMG 2003 is wech
W124 300 E 4Matic is da
X204 280 GLK 4Matic is da
R129 500 SL 1998 is wech
R107 380 SL 1985 is wech
W126 560 SEL 1986 is wech
W126 350 SD Turbodiesel is da
W124 E420 1994 is da
A124 E320 Cabrio 1994 is da
C126 560 SEC 1988 is da
C124 230 CE 1992 is da
X166 ML500 4matik designo 2013 ist da
R129 500 SL 1998 kommt
Die Prüfung mit der 4,2V Batterie von außen ergab bei allen LLS, daß die runter regeln. Allerdings nicht auf die richtigen Werte.
Nun habe ich ja einen LLS aus US importiert. Neu und unbenutzt. Der hatte ja das gleiche Verhalten wie die LOEWE, also Drehzahl im angeblichen Leerlauf um die 1000 U/min.
Den habe ich nun kalibriert laut WIKI was auch in den US Seiten so vor Einbau empfohlen wird. (Also scheint keiner werkseitig voreingestellt zu sein.)
Es wird empfohlen ca. 1,5 mm die Hülse nach aussen zu ziehen. Das habe ich gemacht. Nach dem Einbau Ergebnis: 1000 U/min.
Nun habe ich den Hinweis von mehreren Usern befolgt und mit dem Schraubendreher an den LLS geklopft. Ergebnis: sofort 550 U/min.
Wir müssen also im inneren der LLS nach der eigentlichen Ursache weitersuchen. Ich hatte mich schon immer gewundert, warum der LLS mit zwei Gummianschlüssen und einer Schelle die auf Gummipuffer aufgeschraubt wird befestigt ist. (Bild) Eigentlich ist das nicht sehr fest und es gibt bestimmt Schwingungen. Nun Vermute ich, dass dem Konstrukteur die kleinen möglichen Hängeproblemchen im Inneren bekannt waren und durch die schwingende Aufhängung des LLS und dem dadurch erzielten leichten Schütteln Desselben bei Motor an das Hängen verhindert werden sollte.
Ich werde die LLS jetzt öffnen. Früher mußten die aufgesägt werden. Ist das heute etwas anders? Es gibt ja eine Kröpfung am Rand als örtliche Arretierung. Wer hat das schon mit Erfolg gemacht? Möglichst zerstörungsfreie Hinweise sind erwünscht.
Der Michael
Ist Elektro an einem Auto sinnvoll? Selbstverständlich! Zum starten eines V8 und zur Bedienung der Ausstattung sehr wohl!
Der Fuhrpark, nur die Mercedesse
W126 300 SD 1984 is wech
W126 500 SEL 1985 is wech
R129 500 SL 1998 is wech
R107 380 SL 1985 is wech
R107 450 SL 1977 is wech
W126 560 SEL 1989 is wech
C126 560 SEC 1989 is da
R107 560 SL 1989 is wech
C126 500 SEC 1986 is wech
C215 600 CL 2000 is wech
R230 SL55AMG 2003 is wech
W124 300 E 4Matic is da
X204 280 GLK 4Matic is da
R129 500 SL 1998 is wech
R107 380 SL 1985 is wech
W126 560 SEL 1986 is wech
W126 350 SD Turbodiesel is da
W124 E420 1994 is da
A124 E320 Cabrio 1994 is da
C126 560 SEC 1988 is da
C124 230 CE 1992 is da
X166 ML500 4matik designo 2013 ist da
R129 500 SL 1998 kommt
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